铁路电务系统考试
判断题JZ1-H、JZ•GD-1、DK•JZ型微机计轴设备能鉴别车列行走方向。A 对B 错
题目
判断题
JZ1-H、JZ•GD-1、DK•JZ型微机计轴设备能鉴别车列行走方向。
A
对
B
错
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相似问题和答案
第1题：
JZ1-H计轴系统有（）、（）、（）复零方式。
正确答案:预复零；直接复零；强制复零
第2题：
JZ1-H计轴室外检测盒JCH中DY板电源表示灯（绿）灭灯该如何进行处理？
正确答案: （1）检查远供AC110V电源是否正常（JCH端子6、8）。
（2）否则更换DY板。
第3题：
JZ1-H计轴主机中TXS盘七段数码管表示什么？
正确答案: 表示区间轴数。正常时显示区段轴数，若显示混乱，则说明TXS盘没有正确复位或TXS盘工作不正常。区段无车时显示为“0000”；磁头故障或CPU故障显“EE”，通信故障时显示“EEEE”。
第4题：
如何处理JZ1-H计轴室外检测盒JCH中CG板上出现绿灯和红灯均同时灭灯的现象？
正确答案: （1）检查电源开关是否闭合。
（2）检查磁头位臵是否调整好（漂移）。
（3）旋转CG板面电位器调整漂移指标。
（4）不能恢复正常，更换CG板。
第5题：
JZ1-H计轴主机中CPU绿灯V3表示什么？
正确答案: 表示数据发生，当CJB板L1、L2亮时，开机未复位时，快速闪烁。区段正常复位后，闪亮则正常，否则CPU盘故障。
第6题：
JZ1-H、JZ.GD-1、DK.JZ型计轴主机应满足的要求是什么？
正确答案: ①应对车轴检测器传送的轴脉冲进行准确计数；
②应能鉴别车行方向；
③应能输出区段的空闲条件；
④在车轴计入和计出相等后，才能给出空闲信息，其应变时间应不大于2s；
⑤一旦车轴到达车轴检测器所监视的区段，在其未出清该区段之前，均应表示为占用，其应变时间应不大于1s；
⑥当有其他条件判定轴点无车经过时，设备应具有±１轴的干扰判断功能；
⑦计轴设备计轴容量不低于4095轴；
⑧应具有自检功能及故障提示功能。
第7题：
JZ1-H计轴系统有哪些复零方式？
正确答案:预复零、直接复零、强制复零
第8题：
JZ1-H计轴设备检修或故障恢复后，在车站值班员和电务人员共同确认区间空闲的情况下，如何办理强制复零？
正确答案: 由车站值班员按压控制台大区间预复零按钮使设备处于预复零状态时，30秒钟内由电务人员旋转机柜背面相应的强制复零按钮（右－左－右），就可实现大区轨空闲显示，小区轨随即也进入直接复零状态。
第9题：
JZ1-H、JZ•GD-1、DK•JZ型微机计轴设备室外电子检测盒发送电压1应在AC20～50V。
正确答案:正确
第10题：
JZ1-H、JZ•GD-1、DK•JZ型微机计轴设备室外电子检测盒通道传输电压应≥AC350mV。
正确答案:错误