判断题在LKJ控车状态下，ATP设备不应输出制动到车体（收到[CTCS-5]包及车载设备故障的情况除外。）A 对B 错

第1题：

列控车载设备在地面应答器的配合下，可以在区间完成与列车运行监控记录装置（LKJ）的自动切换，控车权的交接以列控车载设备为主。

第2题：

简答ATP车载设备在CTCS级区段不同情况下的控车方式。

第3题：

简述动车组在CTCS－2级区段、CTCS－0/1级区段和列控车载设备故障（机车信号故障除外）、列控地面设备故障情况下的行车模式。

第4题：

列控车载设备（ATP）故障之后是可以通过不掉电自行恢复的。

第5题：

列控地面设备故障造成动车组列控车载设备不能正常使用时，由列车调度员下达调度命令，动车组在进站、出发前转LKJ方式（未装备LKJ的动车组转为隔离模式）运行，待动车组进入设备正常的车站后，再按调度命令恢复列控车载方式行车。

第6题：

在LKJ控车状态下，列控车载设备（ATP）双系故障之后，列车仍然可以正常运行。

第7题：

在LKJ控车时，CTCS2-200H车载设备ATP主要向LKJ传输（）信息。

• A、应答器
• B、机车信号
• C、牵引制动
• D、DMI

第8题：

LKJ控车时，列控车载设备工作在机车信号状态，向LKJ提供机车信号，同时输出制动。

第9题：

列车运行在CTCS-2级区段时，列控车载设备局部故障时，用列车运行监控记录装置LKJ进行控制，在这种情况下采用（）模式，列控车载设备不会输出制动。

第10题：

列控车载设备及LKJ出入所检测时，由设备检测单位与动车所（）办理钥匙交接，填写交接记录。