铁路电务系统考试

在LKJ控车状态下,ATP设备不应输出制动到车体(收到[CTCS-5]包及车载设备故障的情况除外。)

题目

在LKJ控车状态下,ATP设备不应输出制动到车体(收到[CTCS-5]包及车载设备故障的情况除外。)

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第1题:

LKJ控车时,列控车载设备工作在机车信号状态,向LKJ提供机车信号,同时输出制动。


正确答案:错误

第2题:

简答ATP车载设备在CTCS级区段不同情况下的控车方式。


正确答案:在CTCS2级区段由ATP车载设备控车。在CTCS0、CTCS1级区段或在CTCS2级区段ATP车载设备特定故障下,由LKJ结合ATP车载设备提供的机车信号进行控车,最高速度不超过160km/h。在正常情况下,两种控车模式通过特殊应答器在无需停车条件下自动执行级间转换。

第3题:

CTCS£­3级以及信号机常态灭灯的CTCS£­2级自动闭塞区段反方向办理列车发车作业,控车模式为LKJ(GYK)控车时,地面信号机显示状态为点灯状态下,的行车凭证是列控车载设备显示的允许运行的速度值。()

此题为判断题(对,错)。


参考答案:错误

第4题:

列车运行在CTCS-2级区段时,列控车载设备局部故障时,用列车运行监控记录装置LKJ进行控制,在这种情况下采用()模式,列控车载设备不会输出制动。


正确答案:机车信号

第5题:

在CTCS-3级区段的列控地面设备只具备CTCS-2级列控车载设备,不具备LKJ运行监控装置后备功能。


正确答案:错误

第6题:

在LKJ控车状态下,列控车载设备(ATP)双系故障之后,列车仍然可以正常运行。


正确答案:错误

第7题:

在LKJ控车时,CTCS2-200H车载设备ATP主要向LKJ传输()信息。

  • A、应答器
  • B、机车信号
  • C、牵引制动
  • D、DMI

正确答案:B

第8题:

下列关于CTCS2-200CATP系统说法正确的是()

A、CTCS2-200C动车组ATP系统是指车载设备

B、地面设备包括列控中心、轨道电路、应答器等

C、车载设备就是ATP

D、LKJ-2000不能起着防止超速的功能


参考答案:B

第9题:

动车组应装备()级列控车载设备(以下简称列控车载设备)和列车运行监控记录装置(以下简称LKJ)。

  • A、CTCS-0
  • B、CTCS-1
  • C、CTCS-2
  • D、CTCS-3

正确答案:C

第10题:

CTCS-3级自动闭塞区段开放引导信号发出列车采用CTCS-3级控车和LKJ控车时,其行车凭证分别是什么?


正确答案: (1)CTCS-3级控车时,行车凭证为列控车载设备显示的允许运行的速度值;
(2)LKJ控车时,行车凭证为出站信号机(线路所通过信号机)显示的允许运行的信号。