铁路电务系统考试
问答题CTCS-2区段ATP“完全”监控非正常转换为“部分”监控如何处理？
题目
问答题
CTCS-2区段ATP“完全”监控非正常转换为“部分”监控如何处理？
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第1题：
列控车载设备CTCS-3级的控车模式有完全监控，引导，目视行车，调车，隔离，待机等模式；CTCS-2级为后备控车模式，有完全监控，部分监控，目视行车，调车，隔离，待机和机车信号等模式。
正确答案:正确
第2题：
在CTCS－2级区段，动车组在完全监控模式、部分监控模式下运行时，进入闭塞分区的行车凭证为列控车载设备显示的（）的信号。
正确答案:允许运行
第3题：
"CTCS-2区段，使用自动闭塞法行车时，动车组列车在完全监控、引导或部分监控模式下运行时，行车凭证为列控车载设备显示的允许运行的信号。"
正确答案:错误
第4题：
在一条进路中，通常如何区分监控区段和非监控区段？区段故障时，监控区段与非监控区段的区别？
正确答案:在无岔进路中，通常始端信号机后一个区段为监控区段，但若轨道电路长度不足则设始端信号机后两个区段为监控区段，其他为非监控区段。
在有岔进路中，从进路的第一个轨道区段开始，一直到最后一个道岔区段为止都是监控区段，其它为非监控区段。
监控区段有故障，信号只能达到非监控层或引导层。非监控区段有故障，信号能正常开放，但列车以SM、ATO或AR模式驾驶时，由于具有ATP的保护功能，列车会在故障区段的前一区段自动停稳。
第5题：
在CTCS-2/3级区段的车站始发开车，选择C2级（）模式开车。
- A、部分监控
- B、完全监控
- C、引导
- D、目视行车
正确答案:A
第6题：
CTCS-2区段ATP“完全”监控非正常转换为“部分”监控如何处理？
正确答案: 应立即报告车站值班员，得到车站值班员的模式转换的调度命令后，在ATP未输出制动的条件下，通过按压DMI的“等级”按钮将ATP转入CTCS－0级行车。司机按“技规”要求行车，在前方站出站后450米范围之外，在LKJ未输出制动的条件下，司机通过按压DMI的“等级”按钮将ATP转入CTCS－2级，按ATP监控模式行车；如已到CTCS－0级区段，司机不必再进行“等级”转换。
第7题：
在装备CTCS-2级区段的列控地面设备同时具备LKJ运行监控装置后备功能。
正确答案:正确
第8题：
"CTCS-2区段，使用自动站间闭塞法行车时，动车组列车在完全监控、引导或部分监控模式下运行时，行车凭证为列控车载设备显示的允许运行的速度值。"
正确答案:正确
第9题：
按列车方式入段（所）时，在CTCS-2/3级区段，选择C2级（）模式发车。
- A、部分监控
- B、完全监控
- C、引导
- D、目视行车
正确答案:A
第10题：
车载ATP设备上电后所处的控制模式为（）。
- A、完全监控模式
- B、部分监控模式
- C、待机模式
- D、休眠模式
正确答案:C