铁路电务系统考试
单选题6502电气集中车站进站带调车或出站兼调车用（）区分进路性质。A 该信号点的KJB 各信号点的ZJC 该信号点的LKJD 各信号点的FKJ
题目
单选题
6502电气集中车站进站带调车或出站兼调车用（）区分进路性质。
A
该信号点的KJ
B
各信号点的ZJ
C
该信号点的LKJ
D
各信号点的FKJ
参考答案和解析
正确答案：
D
解析：
暂无解析
如果没有搜索结果，请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案
第1题：
6502电气集中控制台，调车作业中调车车列未占用接近区段，需取消进路时，进路（）解锁。
- A、列车调度员
- B、车站调度员
- C、车站值班员
- D、信号员
正确答案:C
第2题：
6502电气集中，只有在变通进路上没有调车按钮可兼作变通按钮的情况下，才特设一个（）。
- A、变通按钮
- B、单置调车按钮
- C、并置调车按钮
- D、差置调车按钮
正确答案:A
第3题：
6502电气集中联锁的车站，当机车或车辆第一轮对越过后不会自动关闭的信号机是（）信号机。
A.进站
B.出站
C.通过
D.调车
正确答案：D
第4题：
6502电气集中车站采用非进路调车方式调车时指挥调车车列运行的是（）。
- A、调车信号机的显示
- B、调车员的手信号
- C、进路表示器
- D、发车表示器
正确答案:B
第5题：
分析6502电气集中进站和调车合用的JYJ电路。
正确答案: 进站信号机的接近区段为预告信号机至进站信号机之间的轨道电路区段（一个自动闭塞分区）。进站内方隔一无岔区段设置的同方向调车信号机（例如D3），其接近区段为该无岔区段（即IAG）。到发线出站（包括不办理通过列车的正线出站）兼调车信号机的接近区段均为股道。因为进站信号机X的接近区段为2JG（第二接近轨道区段），调车信号机D3的接近区段为IAG，为了把这两者区分开，所以在其3—4线圈细线电路中，用了一个列车开始复示继电器LKJF第四组接点。LKJF前接点闭合是开放进站，用JYJ反映2JG区段的情况；LKJF后接点闭合，如果这时建立了进路，则所建立的是调车进路，于是用JYJ反映 IAG区段的情况。1—2线是JYJ的自保电路。
第6题：
6502型电气集中控制台调车进路按钮带灯，其颜色为（）
- A、红色
- B、黄色
- C、绿色
- D、白色
正确答案:D
第7题：
分别说明6502电气集中控制台上的进站、出站（或出站兼调车）、调车信号复示器平时（即信号机点禁止灯光）怎样显示？若它们的禁止灯光灯泡的主、副丝均断，又怎样显示？
正确答案: （1）平时进站信号复示器亮红灯，出站（或出站兼调车）和调车信号复示器灭灯无显示；
（2）若它们的禁止灯光灯泡主、副丝均断，则进站信号复示器闪红灯，出站（或出站兼调车）和调车信号复示器闪白灯。
第8题：
6502电气集中站办理调车变通进路时，应按（）进路分段办理。
- A、基本调车
- B、长调车
- C、列车变通
- D、终端调车
正确答案:A
第9题：
6502型电气集中设备，侧线出站进路和调车进路延时（）秒。
- A、30
- B、35
- C、60
- D、65
正确答案:A
第10题：
6502电气集中车站取消非进路调车时必须延时（）秒后进路才能解锁。
- A、13
- B、30
- C、180
- D、3
正确答案:B