第1题:
车载ATP设备故障时,无监控员时,司机凭行调命令以NRM模式限速()运行。有监控员时,司机凭行调命令以NRM模式限速()运行。
第2题:
正线运行时,司机没有得到行调的允许,不得擅自切除()运行。
第3题:
动车组在ATP车载设备控车的模式下,运行于双线自动闭塞,CTCS2级区段时,进入闭塞分区的行车凭证为()显示的允许运行的信号。
第4题:
ATP车载设备DMI显示的允许速度是允许列车运行的最高速度,超过允许速度ATP即会输出制动。
第5题:
当ATP车载设备故障时,行调通知司机以()模式运行。
第6题:
正线司机没有得到行调的允许,严禁擅自切除()运行。
第7题:
遇下列情况之一时,改按进路闭塞法行车描述错误的是()
第8题:
合资格引导员是指经培训合格,在客车故障需要司机在尾部驾驶室驾驶或ATP车载设备故障需添乘监控时,能够负责在客车前端了望,监控列车运行速度及运行安全,紧急情况时提醒司机紧急停车等的员工。
第9题:
ATP车载设备运行前,对于NFB面板,要确认已经将哪些的电源用切断器全部置于ON?
第10题:
出口检查方式要求司机在闭塞分区内将列车运行降低到目标速度,ATP车载设备在()出口检查列车运行。