铁路电务系统考试
多选题25HZ轨道电路的工作状态包括（）A调整状态B分路状态C断路状态D短路状态
题目
多选题
25HZ轨道电路的工作状态包括（）
A
调整状态
B
分路状态
C
断路状态
D
短路状态
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相似问题和答案
第1题：
UI型25Hz轨道电路在最不利调整状态下，受端轨道电压不小于2V。
正确答案:错误
第2题：
具体说明25Hz相敏轨道电路的工作状态分哪几种？以及各自最不利条件是什么？
正确答案: ①调整状态是轨道电路空闲、线路完整，受电端正常工作时的轨道电路状态；其最不利条件是参数的变化是通过轨道继电器的电流最小，即电源电压最小，钢轨阻抗最大而道渣电阻最小。
②分路状态是两条钢轨间被列车车轮对或其他导体连接，使轨道电路受电端设备能反映轨道被占用的轨道电路状态；其最不利条件是参数的变化是通过轨道继电器的电流最大，即电源电压最大，钢轨阻抗最小而道渣电阻最大。
③断轨状态是轨道电路的钢轨被折断时，轨道电路受电端设备能反映钢轨断轨的轨道电路状态；其最不利条件是参数的变化是通过轨道继电器的电流最大，除了与电源电压最大，钢轨阻抗最小有关系外，还与断轨地点和道渣电阻大小有关。
第3题：
25Hz相敏轨道电路在空闲状态下，电子接收器输出给执行继电器的电压范围。
正确答案:空闲状态时电子接收器输出给执行继电器的电压为20～30V。
第4题：
25Hz相敏轨道电路电子接收器的工作电压为直流18V。
正确答案:错误
第5题：
25Hz相敏轨道电路说法正确的是（）
- A、25Hz相敏轨道电路送电端的限流电阻不能调至OΩ
- B、25Hz相敏轨道电路只适用于交流工频（50Hz）电气化牵引区段
- C、调整25Hz相敏轨道电路时，当轨道电压不标准，可以对受电端轨道变压器的抽头进行调整
- D、轨道电路空闲时，设备完整，轨道继电器可靠地工作，我们称轨道电路的这种状态为分路状态
正确答案:A,B
第6题：
25Hz相敏轨道电路送受电端的电阻器（包括室内.外的），允许从零至全值对轨道电路进行调整。
正确答案:错误
第7题：
25Hz相敏轨道电路在轨道电路空闲状态下，电子接收器输出给执行继电器的电压为20～30V。
正确答案:正确
第8题：
25Hz轨道电路的工作原理是什么？
正确答案: 1.由电源屏送入50Hz电源，经25Hz电源屏专设的轨道分频器和局部分频器后供出25Hz轨道电源和局部电源。
2.轨道电源由室内供出，通过电缆供向室外，经送电端轨道电源变压器（BG25）、送电端限流电阻（Rx）、送电端扼流变压器（BE25）、钢轨线路、受电端扼流变压器（BE25）、受电端轨道中继变压器（BG25）、电缆线路送回室内，经过防雷补偿器（FB）、防护盒（HF）给交流二元轨道继电器（GJ）的轨道线圈供电。局部线圈的25Hz电源由25Hz电源屏的局部电源直接供给。
3.当轨道线圈和局部线圈所得电源满足规定的频率和相位要求，且轨道电路完整，并无车占用，GJ吸起，轨道电路处于调整状态。
4.当电源频率或相位不符合要求时，由于交流二元继电器具有可靠的频率和相位选择性，此时GJ也会落下，与轨道和局部线圈的电压高低无关。
5.列车占用时，轨道电源被分路，GJ落下，轨道电路处于分路状态。
第9题：
站内电码化已发码的区段，当区段空闲后，《25Hz相敏轨道电路》应能自动恢复到调整状态。
正确答案:正确
第10题：
25Hz轨道电路每段轨道电路最多可设2个扼流变压器（包括空扼流变压器）。
正确答案:错误