无风压
风压调整器断线
风压调整器接触不良
风压调整器前后接点接触时的压力值太靠近
第1题:
T•JK型减速器在某一级制动时反复动作的故障原因是()。
第2题:
CRH2型动车组当出现制动不足故障时,列车首先自动施行()制动作用。
第3题:
T.JK型减速器在车辆进入减速器后再制动,这时减速器对车辆起到重力式制动作用。()
第4题:
T2JK型车辆减速器从接到缓解命令至减速器制动达到缓解后时间,称为减速器的全缓解时间,为1.94s。
第5题:
T2JK型车辆减速器的制动等级分为()。
第6题:
CRH2A统型动车组当出现制动不足故障时,列车首先自动施行()制动作用。
第7题:
减速器各制动钳动作不一致的故障原因有()
第8题:
吊装T•JK型减速器制动梁时,应使制动梁之间保持()mm间隙,以保证减速器动作灵活。
第9题:
T2JK型减速器在缓解时,内外侧制动夹板间(调整螺栓处)的距离为()。
第10题:
车辆未进入T·JK2型减速器前将减速器处于制动位置,然后车辆进入减速器,此时,减速器对()制动作用。