铁路电务系统考试
单选题T2JK型减速器在某一级制动时反复动作的故障原因是（）。A 无风压B 风压调整器断线C 风压调整器接触不良D 风压调整器前后接点接触时的压力值太靠近
题目
单选题
T2JK型减速器在某一级制动时反复动作的故障原因是（）。
A
无风压
B
风压调整器断线
C
风压调整器接触不良
D
风压调整器前后接点接触时的压力值太靠近
参考答案和解析
正确答案：
A
解析：
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相似问题和答案
第1题：
T•JK型减速器在某一级制动时反复动作的故障原因是（）。
正确答案:风压调整器前后接点接触时的压力值太靠近
第2题：
CRH2型动车组当出现制动不足故障时，列车首先自动施行（）制动作用。
- A、紧急
- B、快速
- C、第7级常用
- D、再生
正确答案:A
第3题：
T.JK型减速器在车辆进入减速器后再制动，这时减速器对车辆起到重力式制动作用。（）
正确答案:错误
第4题：
T2JK型车辆减速器从接到缓解命令至减速器制动达到缓解后时间，称为减速器的全缓解时间，为1.94s。
正确答案:正确
第5题：
T2JK型车辆减速器的制动等级分为（）。
- A、3级
- B、4级
- C、5级
- D、6级
正确答案:B
第6题：
CRH2A统型动车组当出现制动不足故障时，列车首先自动施行（）制动作用。
- A、紧急
- B、快速
- C、第7级常用
- D、再生
正确答案:A
第7题：
减速器各制动钳动作不一致的故障原因有（）
- A、快排阀故障
- B、制动夹板螺丝松动
- C、制动风缸活塞卡阻
- D、快排阀故障、制动夹板螺丝松动
正确答案:D
第8题：
吊装T•JK型减速器制动梁时，应使制动梁之间保持（）mm间隙，以保证减速器动作灵活。
- A、5
- B、4
- C、6
- D、6.5
正确答案:A
第9题：
T2JK型减速器在缓解时，内外侧制动夹板间（调整螺栓处）的距离为（）。
- A、126±2mm
- B、126±5mm
- C、180±2mm
- D、＞180mm
正确答案:D
第10题：
车辆未进入T·JK2型减速器前将减速器处于制动位置，然后车辆进入减速器，此时，减速器对（）制动作用。
正确答案:车辆起重力式