铁路电务系统考试
问答题折返换端后，ATP反复启动不成功，为什么，应如何处理？
题目
问答题
折返换端后，ATP反复启动不成功，为什么，应如何处理？
参考答案和解析
正确答案：
这有可能是因为应答器天线位于股道中间定位应答器上导致启动失败。解决措施是换系，使用另一系应答器天线工作，重新启动ATP系统。
解析：
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相似问题和答案
第1题：
地铁列车在在自动换端模式下，司机收到折返信号后，按下（）按钮，确认HMI上AR图标由绿色闪烁变为黄色常亮。
正确答案:自动折返
第2题：
焦炭塔换塔后应如何对老塔进行处理？
正确答案: 焦炭塔切换后，在除焦前老塔还需要进行冷焦处理，具体步骤有：
（1）小吹汽。换塔后应立即引蒸汽向老塔小吹汽以赶尽老塔内油气。小吹汽时间根据塔顶变化确定，吹汽量不要过大，以防焦炭塔内气速过大，将泡沫层带人分馏塔。
（2）大吹汽。按正常切换顺序，一边打开老塔去接触冷却塔放空阀，一边关闭老塔去分馏塔隔离阀，同时防止老塔超压，注意放空系统的操作。
（3）给水冷焦。首先改好给水流程，启动给水泵，调整配汽量，逐渐关闭给汽阀。开始冷焦时，给水量应控制少些，并视塔压下降隋况，逐渐开大给水量。当老塔水满前，将出口由去放空塔改去溢流，即打开老塔溢流阀，关闭放空阀，严禁水进人接触冷却塔。当塔顶出口温度达到要求后，就可以停冷焦水泵准备放水。
（4）放水。放水前应先打开呼吸阀，由塔底操作平台放水阀进行放水。如放水不畅，应用蒸汽贯通处理。放水时注意老塔底压力变化，可先缓慢放水，待水位降至焦层以下后，可加快放水但要防止焦块带下。
（5）交除焦。向除焦班交清老塔情况，底盖卸开后，用蒸汽贯通老塔进料线。
第3题：
如果列车司机按下站台上的()启动按钮,将启动ATP中的无人驾驶自动折返程序。
参考答案：DTRO
第4题：
急冷水循环泵自启动后，应如何处理？
正确答案: 1.调整透平转速，保证泵出口压力达设计值。
2.对泵进行全面机械检查。
3.停辅助油泵并挂自启动联锁。
4.关上各疏水器的旁通。
5.检查自启动的原因并进行相应处理。
第5题：
安全阀启动后应如何处理？
正确答案:安全阀启动时如系统压力降下后还不能自动复位，必须关安全阀上游手阀让其复位，待安全阀复位后，打开上游阀投用，否则，关闭上下游手阀，拆下安全阀送有关部门校验。
第6题：
地铁列车在在自动换端模式下，司机收到折返信号后，按下自动折返按钮，确认HMI上AR图标由绿色闪烁变为黄色常亮。
正确答案:正确
第7题：
如果开机不成功，应如何处理？
正确答案: 如果开机不成功，应按以下步骤进行处理：
（1）不成功应发开机令
（2）若仍无法开机成功，当还有备用机组时，应开启备用机组；
（3）若无备用机组时，争取在省调规定的时间内将机组手动开机并网；
若开机不成通知维护人员处理并汇报调度。
第8题：
直馈线开关跳闸后自动重合闸动作而重合不成功时，应如何处理？
正确答案:可以根据具体情况，无法判明线路为永久性故障的，开关外部检查无异常后允许强送一次。
第9题：
发电机第一次启动不成功，应等（）后再次启动，若多次启动不成功，应停止启动操作，排除蓄电池或油路等故障后，再次启动。
- A、3~5s
- B、15s
- C、20s
- D、30s
正确答案:C
第10题：
折返换端后，在地面发码正常的情况下，DMI显示无码，为什么，如何处理？
正确答案:这可能是因为8编组列车停在16编组停车标位置，导致列车轮对上TCR天线停靠在股道机械绝缘节处，由于存在机械绝缘节处机车信号电流过小的问题，所以在ATP启动后无法译出轨道电路信息码。出现这种情况，可以选择目视模式向前移动离开绝缘节位置（10～20米）。