铁路机务系统考试
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相似问题和答案
第1题：
SS8型电力机车低压试验:操作司机控制器1AC、2AC调速手轮－牵引位,()的说法是错误的。
A、调速手轮置牵引“1～2位”，“零位”信号显示灭
B、调速手轮置牵引“1～2位”，11KT、25KA释放，预备灯灭
C、调速手轮退回“0位”，置“9～10位”，“零位”信号灯灭
D、调速手轮退回“0位”，置“9～10位”，“预备”信号显示灭
参考答案：C
第2题：
高压控制柜真空接触器不吸合故障处理？
正确答案: ①检查控制回路有无电压及保险是否烧坏。
②检查控制电压和控制回路保险。
③检查控制回路接触器是否损坏。
④检查真空接触器整流电路元件及接线。
⑤检查接触器线圈是否损坏。
第3题：
只有当各控制器手柄置于()时,主线路接触器才能吸合启动。
A、零位
B、第_挡位
C、第二挡位
D、第三挡位
参考答案：A
第4题：
当起动柴油机时，起动接触器已吸合，但起动发电机不运转是何原因？如何处理？
正确答案: 1）蓄电池组电压低或蓄电池亏损、老化等，而拖不动负荷。（充电或更换，或借助外电源起动）
2）起动时继电器3SJ延时过短（接触器吸合后，马上又断开）。（调整或更换）
3）起动熔断器烧损。（更换）
4）起动接触器主触头烧损、虚接。（更换或打磨）
5）起动发电机某大线连接处烧断。（接通）
6）起动发电机内部绕组、接线端子断路。（更换）
7）柴油机曲轴、连杆轴瓦烧损、活塞抱缸等。（更换检修）
8）变速箱内阁轴承及传动部件故障。（更换检修）
第5题：
调速手轮离“0”后，线路接触器不吸合时应如何处理？
正确答案: （1）确认140、141、142塞门开放；51调压阀调整压力达到500Kpa；
（2）短接或打磨532KT（531、503）间常开联锁；
（3）短接空载试验闸刀10QP和60QP（503、501）间常闭联锁；
（4）检查561KA相应的辅助联锁。
第6题：
KSL－Ⅲ电开水炉开关置于“通”位后加热或缺水指示灯均不亮、接触器不吸合,其故障原因有哪些?如何处理?
参考答案：故障原因一般为以下几点：(1)保险丝熔断;(2)缺水保护器或满水保护器电源线断开或接触不良;(3)开关损坏。
处理办法：(1)更换保险丝;(2)接好电源线或处理接触不良点;(3)更换开关。
处理办法：(1)更换保险丝;(2)接好电源线或处理接触不良点;(3)更换开关。
第7题：
TKD电控系统线路接触器XLC不吸合的原因不是本身线圈损坏，就是连线断开。（）
正确答案:错误
第8题：
风速延时继电器11KT故障,将导致调速手柄离开零位时,12KT、1~4KM吸合,25KA不吸合。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：正确
第9题：
只有当各控制器手柄置于（）时，主线路接触器才能吸合启动。
- A、零位
- B、第一挡位
- C、第二挡位
- D、第三挡位
正确答案:A
第10题：
调速手轮1.5级以上电流正常，25秒后无流预备失败应如何处理？
正确答案: （1）确认显示屏是否有某一辅机灯亮，恢复相对应的三相自动开关；
（2）确认风机工作正常，处理相应风速环节或人为顶死556KA；
（3）确认风机故障，将其对应的风机隔离开关置于故障位；
（4）甩掉故障风机后，要使用电阻制动，须将其对应的两台电机隔离闸刀置下合位。