铁路机务系统考试
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相似问题和答案
第1题：
燃油量读数时高时低的可能原因是什么？
- A、燃油探头松动
- B、燃油探头过紧
- C、油箱内水分过多
正确答案:C
第2题：
燃油计量的主要内容、方法和手段是什么？
正确答案: 燃油计量主要内容包括：输送中的动态计量和储存中的静态计量两个方面。
其方法和手段是：凡是以运输容器输送的燃油和储存在储油罐及油罐车内的燃油都是在静止的状态下进行计量的。均采用人工检尺和测量温度密度的方法进行计量。发放中以管道输送的燃油，均采用动态计量方式，即采用流量表计量体积，再测量密度和温度，换算出燃油重量，或以质量流量计直接计量燃油的重量。
第3题：
下列有关偶然误差的叙述中不正确的是()
A、偶然误差在分析中是不可避免的
B、偶然误差正负误差出现的机会相等
C、偶然误差具有单向性
D、偶然误差由一些不确定的偶然因素造成
参考答案：C
第4题：
偶然误差是由于一些不固定的原因所造成的误差。
正确答案:正确
第5题：
燃油流量传感器的作用是什么？（）
- A、操作DUMP VALVE
- B、控制计量活门
- C、提供燃油流量的监控
- D、控制伺服燃油压力
正确答案:C
第6题：
PT燃油泵中的“P、T”分别指的是（）。
- A、燃油泵输出压力，喷油器计量时间
- B、燃油泵输入压力，喷油器计量时间
- C、喷油器计量时间，燃油泵输出压力
- D、喷油器计量时间，燃油泵输入压力
正确答案:A
第7题：
定量分析中由于多种可变原因造成的误差属于（）。
- A、绝对误差
- B、相对误差
- C、系统误差
- D、偶然误差
正确答案:C
第8题：
PT燃油泵中的“P、T”分别指的是( )。
A.燃油泵输出压力，喷油器计量时间
B.燃油泵输入压力，喷油器计量时间
C.喷油器计量时间，燃油泵输出压力
D.喷油器计量时间，燃油泵输入压力
正确答案：A
第9题：
燃油系统油压低是哪些原因造成的？
正确答案: （1）燃油泵前部管路不严密，空气被吸入燃油管路。
（2）燃油滤清器太脏，降低滤清能力。
（3）燃油系统安全阀或限压阀调整压力太低或阀口被异物卡住，不能关闭，使燃油回流过多。
（4）燃油压力表显示压力不正常或压力传感器不良。
（5）燃油泵齿轮磨耗过限，泵油量少。
第10题：
什么叫偶然误差？有什么特点？产生的原因是什么？
正确答案: 偶然误差又称随机误差，因为它的出现完全是随机的。其主要特点是不易发觉，不好分析，难于修正，但它服从于统计规律。产生偶然误差的原因很复杂，它是许多复杂因素微小变化的共同作用所致。