铁路机务系统考试
单选题调速手柄SKt在零位，电空制动控制器置紧急位时，也跳主断路器的故障原因是：（）A 二极管260击穿B 二极管261击穿C 二极管262击穿D 二极管263击穿
题目
单选题
调速手柄SKt在零位，电空制动控制器置紧急位时，也跳主断路器的故障原因是：（）
A
二极管260击穿
B
二极管261击穿
C
二极管262击穿
D
二极管263击穿
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相似问题和答案
第1题：
调速手柄SKt在零位，电空制动控制器置紧急位时，也跳主断路器的故障原因是：（）
- A、二极管260击穿
- B、二极管261击穿
- C、二极管262击穿
- D、二极管263击穿
正确答案:B
第2题：
试述电空制动控制器手柄置紧急制动位，制动管压力降不到零的原因及处理？
正确答案: 原因：
（1）中立电空阀253故障；
（2）中继阀的遮断阀关不住。
处理：
制动管压力下降先快后慢，且有回升，并伴有大排风声。拆检中立电空阀253或中继阀的遮断阀。运行中则维持运行，遇有紧急隋况应提前采取停车措施。
第3题：
DK－1型电空制动机,电空制动控制器手柄置紧急制动位,制动管压力下降不到零的原因可能是什么?如何处理?
参考答案：原因：⑴中立电空阀253故障;⑵中继阀的遮断阀故障关不严。处理：制动管压力下降先快后慢，且有回升，并伴有大的排风声时，应拆检中立电空阀253或中继阀的遮断阀。运行途中则维持运行，遇有紧急情况应提前采取停车措施。
第4题：
SS3电动机车排1电空阀何时得电（）。
- A、电空控制器手柄置“缓解”位
- B、电空控制器手柄置“中立”位
- C、电空控制器手柄置“运转”位
- D、电空控制器手柄置“制动”位
正确答案:C
第5题：
试述电空制动控制器手柄置紧急制动位，制动管不排风的原因及处理？
正确答案: 原因：
（1）风管路系统中，1/7塞门或158塞门其中之一关闭；
（2）电动放风阀舛的橡皮碗破损；
（3）删线无电或紧急电空阔392故障。
处理：
（1）查塞门117或158是否关闭，如果处于关闭位，恢复开放位即可。
（2）在紧急制动值可听到大的排风声，总风压力下降，但制动管压力未见下降，则可更换该电空阀橡皮碗。
（3）查紧急电空阎392无电，则为该电空阀故障，查线或拆检该电空阀。运行中需紧急停车时，可使用手动放风阀121（122）排风实现紧急制动作用。
第6题：
电空控制器手柄置“制动”位，中立、制动电空阀均应得电动作。
正确答案:错误
第7题：
排1电空阀何时得电？（）
- A、电空控制器手柄置“缓解”位
- B、电空控制器手柄置“中立”位
- C、电空控制器手柄置“运转”位
- D、电空控制器手柄置“制动”位
正确答案:C
第8题：
下面（）种情况无论调速手柄是否在非零位时均会跳“主断”。
- A、紧急制动
- B、拉车长阀
- C、按“紧急制动”按钮
正确答案:C
第9题：
试述电空制动时，调速手柄离开零位，均衡风缸无初制动减压的原因及处理？
正确答案: 原因：
（1）机车控制电路故障；
（2）中间继电器452故障；
（3）隔离二极管264击穿。
处理：
（1）查电空联锁引入线（9）无电，则检查机车控制电路。
（2）查中间继电器452未动作，可更换中间继电器452。
（3）查重联电空阀259有电，拆检该264二极管。
第10题：
中立电空阀何时得电？（）
- A、电空控制器手柄置“中立”位
- B、电空控制器手柄置“紧急”位
- C、电空控制器手柄置“重联”位
- D、电空控制器手柄置“制动”位
正确答案:A,B,C,D