铁路机务系统考试
判断题机车最终是靠轮对的旋转来实现在钢轨上运行的。因此，轮对直接向钢轨传递机车重量，还要承受和传递轮轨间粘着产生的牵引力和制动力。A 对B 错
题目
判断题
机车最终是靠轮对的旋转来实现在钢轨上运行的。因此，轮对直接向钢轨传递机车重量，还要承受和传递轮轨间粘着产生的牵引力和制动力。
A
对
B
错
参考答案和解析
正确答案：
对
解析：
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相似问题和答案
第1题：
机车全部静载荷通过轮对传给钢轨,牵引电机的转矩经过小齿轮和轮对大齿轮带动轮对,作用于钢轨,产生牵引力,驱动轮对的滚动使机车前进。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：√
第2题：
机车运行时，转向架承受的垂向力是由轮对传到钢轨上的。
正确答案:正确
第3题：
机车运行时,转向架承受的垂向力是通过()传给轮对,再由轮对传递给钢轨。
参考答案：轴箱
第4题：
转向架的功用之一是在（）产生粘着力，并传给车体底架、车钩，牵引列车前进，或对机车实行制动。
- A、轮对
- B、轮轨接触点
- C、钢轨
正确答案:B
第5题：
轮对的作用是承载电机车的（），传递机车的正压力、牵引力和制动力
- A、全部负荷
- B、全部牵引力
- C、全部质量
- D、全部重量
正确答案:D
第6题：
轮对承当车辆全部（），并引导车辆沿钢轨运行，与钢轨相互作用产生粘着牵引力或制动力。
- A、作用力
- B、载荷
- C、重量
正确答案:C
第7题：
轮对的主要作用有（）。
- A、传递车辆载荷至轨面
- B、通过轮对与钢轨的粘着产生牵引力或制动力
- C、在单元制动机的闸瓦压力作用下，产生摩擦力，使车辆制动
- D、引导车辆顺利通过曲线，在轨道上安全运行
正确答案:A,B,C,D
第8题：
电力机车的轮对电机组装是机车走行部最关键的部件之一,它不仅支承机车全部重量,同时通过轮对与钢轨的粘着产生()。
参考答案：牵引力和制动力
第9题：
（）在机车运行中传递牵引力、制动力以及承受水平和垂向动载荷的作用，它是确保机车安全运行的重要部件。
- A、轮对
- B、油压减振器
- C、轴箱拉杆
- D、螺旋弹簧
正确答案:A
第10题：
（）直接向钢轨传递列车重量和动作用力。通过轮对的回转实现列车在钢轨上的运行。
正确答案:轮对