铁路机务系统考试
单选题列车运行中，如减压后列尾主机语音反馈的风压与机车风表显示不一致，必须采取制动和列尾主机“排风”制动的措施，就地停车，判明原因，查找被关的（）。A 折角塞门B 截断塞门C 总风塞门D 均衡管塞门
题目
单选题
列车运行中，如减压后列尾主机语音反馈的风压与机车风表显示不一致，必须采取制动和列尾主机“排风”制动的措施，就地停车，判明原因，查找被关的（）。
A
折角塞门
B
截断塞门
C
总风塞门
D
均衡管塞门
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第1题：
客列尾辅助排风试验,列车制动管达到定压后,减压()保压,分别触发首部、尾部客列尾主机排风。排风须能够分别引起首部、尾部车辆发生紧急制动作用。
A.120kPa
B.140kPa
C.170kPa
D.100kPa
参考答案：D
第2题：
（）应具有标识列车尾部标志、风压检查、辅助排风制动、电池欠压和主管风压不正常自动报警等功能。
- A、列尾装置
- B、普通列尾主机
- C、可控列尾主机
- D、列尾检测台
正确答案:A
第3题：
制动主管压力为()KPa的货物列车换挂机车时,列车到站停车,司机必须使用最大减压量排风后,方可摘开机车。列检所对制动主管压力由()kPa改为()kPa的货物列车,应采取有效的排风措施。
A.700
B.600
C.600
D.500
参考答案：BCD
第4题：
列车运行中列尾风压与机车风表显示不一致时，须对列车进行（），按规定查询列尾装置检查列尾风压与机车风表显示是否一致。
- A、简略试验
- B、排风减压
- C、全部试验
- D、就地制动
正确答案:B
第5题：
按下控制盒风压（）按键，列尾机车台相应发出查询风压命令，列尾主机相应返回查询风压应答后，列尾机车台语音播报风压值语音“****机车风压***”并显示“FXXX”（XXX为风压值）10s。
- A、确认
- B、排风
- C、查询
正确答案:B
第6题：
列尾主机反馈的尾部风压值与机车风表读数的误差,应不大于5kPa。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：错误
第7题：
列车运行中司机判断折角塞门关闭时，货物列车应立即按压列尾装置的键，并配合使用空气制动或动力制动使列车就地停车。
- A、查询
- B、确认＋解锁
- C、紧急排风
正确答案:C
第8题：
制动主管压力为600kPA的货物列车换挂机车时,列车到站停车,司机必须使用最大减压量排风后,方可摘开机车。列检所对制动主管压力由600kPA改为500kPA的货物列车,应采取有效的排风措施。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：正确
第9题：
司机应在列车充风或列车制动机试验时，检查本务机车与列尾装置主机是否已形成“（）”关系。
正确答案:一对一
第10题：
列车主风管风压不正常时，定时发送风压报警，列尾机车台收到后发出提示音“****机车注意，风压***”并显示“FXXX”（XXX为风压值）10s。按下控制盒（）按键，列尾机车台发送风压报警确认，列尾主机收到后停止发送风压报警
- A、排风
- B、查询
- C、确认
正确答案:C