铁路机务系统考试
问答题自阀制动后缓解时，均衡风缸、列车管与总风缸压力相等是何原因？如何处理？
题目
问答题
自阀制动后缓解时，均衡风缸、列车管与总风缸压力相等是何原因？如何处理？
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相似问题和答案
第1题：
Jz-7型空气制动机自动制动阀在控制车辆制动时的控制关系为（）。
- A、自动制动阀→均衡风缸→中继阀→列车管压力变化→车辆制动机
- B、自动制动阀→中继阀→均衡风缸→列车管压力变化→车辆制动机
- C、自动制动阀→均衡风缸→列车管压力变化→中继阀→车辆制动机
- D、自动制动阀→列车管压力变化→均衡风缸→中继阀→车辆制动机
正确答案:A
第2题：
自阀制动时，调整弹簧盒盖缺口排出的是（）。
- A、列车管内的压力
- B、均衡风缸压力
- C、总风缸压力
正确答案:B
第3题：
捣固车在充风后,列车管压力和均衡风缸压力之间()。
A、列车管压力大于均衡风缸压力
B、列车管压力和均衡风缸压力相等
C、列车管压力小于均衡风缸压力
D、均衡风缸无压力，列车管无压力
参考答案：B
第4题：
JZ-7制动机紧急制动，描述错误的有（）。
- A、作用风缸压力较常用制动升高
- B、列车管压力只从自阀和中继阀排出
- C、紧急限压阀止阀被柱塞顶开
- D、降压风缸与总风共同向作用风缸充风
正确答案:B,D
第5题：
自阀制动后缓解时，均衡风缸、制动管与总风缸压力相同（）。
- A、过充管泄露
- B、自阀调整部均衡风缸通调整膜板右侧的缩口风堵堵塞
- C、制动缸复原弹簧折损
- D、过充柱塞犯卡
正确答案:B
第6题：
自阀制动后缓解时，均衡风缸压力正常而制动管与总风缸压力相等（）。
- A、中继阀通中继膜板右侧的通路堵塞
- B、自阀调整部供气阀卡死
- C、均衡风缸排水阀丢失
- D、中均管堵塞
正确答案:A
第7题：
JZ-7型制动机均衡风缸及其管路漏泄，会使自阀手柄在（）时，均衡风缸与列车管压力上升缓慢。
正确答案:分配阀变向阀
第8题：
自阀制动后缓解时，均衡风缸、列车管与总风缸压力相等是何原因？如何处理？
正确答案: 原因：自阀调整阀膜板右侧通均衡风缸的缩口或通路堵塞。
处理：互换自阀或清洗管路。
第9题：
LKJ发出常用制动指令后，待提示允许缓解时，关闭的制动风路是（）。
- A、总风缸向均衡风缸的通路
- B、总风向列车管的通路
- C、均衡风缸向列车管的通路
- D、均衡风缸向大气的通路
正确答案:D
第10题：
自阀在运转位，列车管压力正常，均衡风缸无压力故障原因（）。
- A、自阀管座均衡风缸管堵塞
- B、均衡风缸表故障
- C、均衡风缸大漏
- D、均衡风缸表管堵塞
正确答案:A,B,D