铁路机务系统考试
单选题操纵端电空制动控制器置运转位，306至836间接点不良，使用电阻制动时，会出现（）的故障现象。A 不产生制动作用B 只有初制动减压量C 常用制动减压至零D 紧急制动
题目
单选题
操纵端电空制动控制器置运转位，306至836间接点不良，使用电阻制动时，会出现（）的故障现象。
A
不产生制动作用
B
只有初制动减压量
C
常用制动减压至零
D
紧急制动
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第1题：
试述SS4改进型机车电空位操纵时，制动管定压为600kPa，空气制动阀手柄在运转位，电空制动控制器手柄由制动后中立位移置运转位后，DK-1型电空制动机的作用原理。
正确答案: 1、电路
1.导线803得电，缓解电空阀258YV、排2电空阀256YV得电。
2.导线809得电，排1电空阀254YV得电。
3.导线813有电。
4.其余电空阀均失电。
2、气路
1.总风钢——塞门157——调压阀--缓解电空阀258YV下阀口--转换阀153--均衡风钢56
2.作用管（包括分配阀容积室）--排1电控阀254yv下阀口--大气
3.初制风钢58--制动电控阀257yv上阀口--大气
4.总风折断阀左侧压力空气--中立电空阀253yv上阀口--大气
3、中继阀
总风遮断阀开启；
双阀口式中继阀：充气及充气后保压状态，总风→制动管
4、分配阀：
主阀部：连通制动管向工作风缸充风的气路；
紧急增压阀：切断总风向作用管充风的气路。
均衡部：排风1电空阀254YV得电，作用管排风。
机车制动缸排大气。
5、各压力表显示
总风缸：750～900kPa
制动管：600kPa
均衡风缸：600kPa
制动缸：0
第2题：
排1电空阀何时得电？（）
- A、电空控制器手柄置“缓解”位
- B、电空控制器手柄置“中立”位
- C、电空控制器手柄置“运转”位
- D、电空控制器手柄置“制动”位
正确答案:C
第3题：
DK－1型电空制动机,空气位操纵时,应将电空制动控制器手柄放运转位,不得随意扳动。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：正确
第4题：
电空位操纵时电空制动控制器置运转位而均衡风缸不能充风的原因可能有（）。
- A、转换阀153在空气位；
- B、中继阀故障；
- C、分配阀故障；
- D、检查电空阀故障。
正确答案:A
第5题：
当电气线路故障，由电空位转空气位操纵时，下面（）环节不能少。
- A、153转换阀置空气位
- B、电空制动控制器必须置运转位
- C、关157塞门
正确答案:A
第6题：
电空位操纵时，电空制动控制器运转位而均衡风缸压力追踪总风压力的原因之一可能是（）。
- A、缓解电空阀故障；
- B、过充电空阀故障；
- C、调压阀55故障；
- D、制动电空阀故障。
正确答案:C
第7题：
电空位操纵时电空制动控制器置运转位均衡风缸不充风的原因可能有（）。
- A、制动电空阀故障；
- B、压力开关故障；
- C、缓解电空阀故障；
- D、中立电空阀故障。
正确答案:C
第8题：
在Ⅱ端操纵时，电空制动控制器手把置重联位后，接通的一条电路是：（）
- A、801至821
- B、802至821
- C、811至821
- D、811至822
正确答案:C
第9题：
电空位操纵时电空制动控制器置运转位而均衡风缸不充风的原因之一可能有（）。
- A、过充电空阀故障；
- B、排风1，电空阀故障；
- C、缓解电空故障；
- D、制动电空阀故障。
正确答案:C
第10题：
电空制动控制器手把在运转位，按“消除”和“充气”按钮均不起作用时，其故障原因可能是：（）
- A、操纵端的DSK接点不良
- B、检查电空阀255不良
- C、811至821间的接点不良
- D、制动电空阀不良
正确答案:A