铁路机务系统考试
判断题为使无动力回送机车能发生制动作用，而在列车管与总风缸管之间所增设的装置，称为无功力装置，也叫滤尘止回阀。它是由止回阀和塞门两部分组成。在机车牵引或单机运行时，塞门应处于开启状态。A 对B 错
题目
判断题
为使无动力回送机车能发生制动作用，而在列车管与总风缸管之间所增设的装置，称为无功力装置，也叫滤尘止回阀。它是由止回阀和塞门两部分组成。在机车牵引或单机运行时，塞门应处于开启状态。
A
对
B
错
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相似问题和答案
第1题：
机车的重联装置由重联阀、重联管路即平均管和总风缸管、止回阀等主要部分组成，是用于机车双机或多机牵引时使用，也可用于机车无动力回送时编现在列车中使用。
正确答案:错误
第2题：
机车无动力回送装置中的103止回阀按其结构划分应属于：（）
- A、无压差式止回阀
- B、有压差式止回阀
- C、一般止回阀
- D、油压式止回阀
正确答案:B
第3题：
机车无动力装置用于机车无动力回送()时,由本务机车经()、机车无动力装置向无动力机车总风缸充风,以备无动力机车制动时使用。
参考答案：作为车辆被牵引;列车管
第4题：
简述压力空气流经（无动力装置）滤尘止回阀体至总风缸的过程。
正确答案:列车管的压力空气从右侧进入，首先经止回阀阻流盖，再经滤网、填料、滤网，除去了其中所含的机械杂质后，最后推动阀组成及压缩弹簧开放阀口，流入总风缸。
第5题：
无动力回送装置连接在机车上的（）之间。
- A、列车管与制动缸
- B、总风缸与制动缸
- C、总风缸与作用管
- D、列车管与总风缸
正确答案:D
第6题：
无动力回送装置由无动力塞门、（）、阻流盖等组成。
- A、滤尘止回阀
- B、保持阀
- C、充气阀
- D、局减止回阀
正确答案:A
第7题：
机车无动力装置，也叫滤尘止回阀。当柴油机不启动，空气压缩机不运转时，总风缸内没有压力空气，此时开放滤尘止回阀，能使制动管的压力空气有节制的缓慢流入总风缸，使无火机车能与车轴一样发生（）。
正确答案:制动作用
第8题：
JZ－7型空气制动机无动力回送装置由滤尘止回阀与拉接塞门组成,安装在分配阀下方的地板上。当机车无动力回送时,必须开启该装置,使列车管与()管连通。
参考答案：总风缸
第9题：
当机车无火回送时，（）将开启，使列车管的压力空气进入总风缸，以便在列车制动时无动力回送机车也得到与车辆同样的制动效果。
- A、缓解柱塞阀
- B、重联柱塞阀
- C、变向阀
- D、滤尘止回阀
正确答案:D
第10题：
无动力回送装置的止回阀是用来防止总风缸的压力空气直接接入（）
- A、制动缸
- B、工作风缸
- C、列车管
- D、制动缸
正确答案:C