填空题JZ-7型机车电空制动机在I端操纵时，J1得电，向I端（）供电。

第1题：

电空控制器在“运转”位和“过充”位时，排I电空阀均得电，排出作用管（容积室）内的压力空气。

第2题：

DK-1型空气制动机在操纵过程中不可能同时出现“制动”、“缓解”电空阀同时得电的情况。

第3题：

第4题：

试述DK-I型电空制动机空气位操作时应如何转换？

第5题：

电空位操纵，电空控制器在“运转”位时排I电空阀与分配阀缓解塞门将同时排出容积室与作用管的压力。

第6题：

DK-I型电空制动机在系统设计上采用失电制动。

第7题：

JZ-7型机车电空制动机，电空指示继电器J4得电时，司机操纵台（）灯点亮。

第8题：

DK-1型电空制动机具有：双端操纵、非自动保压式、失电制动、结构简单，便于维修、与其他系统配合、控制列车电空制动、兼有（）两种功能的特点。

第9题：

JZ-7型机车电空制动机在操纵时，首先确认自阀上的客货转换阀处于（），使之具有阶段缓解性能。

第10题：

DK-1型电空制动机对于双端操纵的电力机车，其不同操纵端的操纵方法完全一致。