铁路机务系统考试

多选题下列选项中属于SS4改电力机车转向架的特点有()A采用低位斜拉杆牵引方式B轴箱采用能承受轴向力和径向力的圆柱滚子轴承C电机悬挂方式为弹性轴悬式D电机悬挂方式为刚性轴悬式E二系悬挂采用全旁承橡胶堆加横向油压减振器

题目
多选题
下列选项中属于SS4改电力机车转向架的特点有()
A

采用低位斜拉杆牵引方式

B

轴箱采用能承受轴向力和径向力的圆柱滚子轴承

C

电机悬挂方式为弹性轴悬式

D

电机悬挂方式为刚性轴悬式

E

二系悬挂采用全旁承橡胶堆加横向油压减振器

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第1题:

SS4改电力机车的车体与转向架的连接装置有哪些部件组成?


正确答案:采用无心盘的中央斜单杆推挽式牵引杆装置。车体与转向架的连接装置由橡胶弹簧、摩擦减振器、横向油压减振器和牵引装置组成。

第2题:

SS4改电力机车曲线运行时,转向架绕心盘回转。


正确答案:错误

第3题:

SS4改电力机车车体采用()。


正确答案:16Mn低合金高强度钢板压型梁与钢板焊接整体承载结构

第4题:

试述SS4改型电力机车转向架的组成和特点。 


正确答案:SS4改型电力机车转向架由构架、轮对、轴箱、轴箱悬挂装置、支承装置、齿轮传动装置、牵引电机悬挂装置和基础制动装置等组成。SS4改型电力机车转向架的特点,SS4改型电力机车由四台两轴转向架组成,轴列式为2(BO—B0),每台转向架之间相互独立,没有活节相连;每根轴都由独立的牵引电机驱动;牵引电机悬挂方式采用抱轴式半悬挂;车体支承装置采用橡胶弹簧、摩擦减振器和两个横向油压减振器组成;牵引点低,只有150MM,能减少轴重转移,提高粘着利用率;固定轴距短,利于曲线通过等等。

第5题:

SS4改电力机车转向架构架采用焊接钢结构。


正确答案:正确

第6题:

SS4改电力机车转向架装有()减振器。

  • A、垂向油压
  • B、纵向油压
  • C、横向油压
  • D、纵向摩擦
  • E、横向摩擦

正确答案:A,C,D

第7题:

SS4改电力机车在转向架与车体之间采用()来支撑车体。

  • A、橡胶堆
  • B、中央支承
  • C、橡胶堆和中央支承
  • D、圆弹簧

正确答案:A

第8题:

SS4改电力机车转向架与车体的连接装置由()部件组成。

  • A、橡胶堆
  • B、摩擦减振器
  • C、横向油压减振器
  • D、牵引装置
  • E、垂向油压减振器

正确答案:A,B,C,D

第9题:

SS4改电力机车牵引装置有哪些部件组成?


正确答案:主要部件有:牵引座、牵引橡胶垫、压盖牵引叉头、牵引杆、三角撑杆、三角架等。

第10题:

SS4改电力机车牵引电机的重量属于簧下重量。


正确答案:正确