铁路机务系统考试
单选题机车受电弓散架、车顶缠绕异物等情况时，申请停电和登顶作业的调度命令，接收命令后准许登顶，高压隔离故障受电弓，清除车顶异物，重新进行车顶绝缘检测若正常，使用（）受电弓维持运行，否则立即请求救援。A 另一架B 前C 后
题目
单选题
机车受电弓散架、车顶缠绕异物等情况时，申请停电和登顶作业的调度命令，接收命令后准许登顶，高压隔离故障受电弓，清除车顶异物，重新进行车顶绝缘检测若正常，使用（）受电弓维持运行，否则立即请求救援。
A
另一架
B
前
C
后
参考答案和解析
正确答案：
C
解析：
暂无解析
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相似问题和答案
第1题：
韶山3型电力机车两台受电弓通过车顶母线并联，受电弓和车顶母线都用（）高压绝缘子支撑。
- A、15kV
- B、20kV
- C、25kV
- D、30kV
正确答案:C
第2题：
在运行途中登顶处理受电弓故障时,可以不用挂接地线。
正确答案:错误
第3题：
高压隔离开关其主要作用是当受电弓和车顶绝缘子发生故障时,将其隔离,避免因受电弓及车顶母线带电造成其他事故。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：正确
第4题：
发现受电弓故障，需要攀登车顶处理时，除申请接触网停电外，还应挂好（）。
正确答案:接地线
第5题：
高压隔离开关其主要作用是当受电弓和车顶绝缘子发生故障时，将其隔离，避免因受电弓及车顶母线带电造成其他事故。
正确答案:正确
第6题：
HXD3B型电力机车安装于车顶的高压电气部件有（）。
- A、高压隔离开关
- B、车顶避雷器
- C、真空断路器
- D、受电弓
正确答案:B,D
第7题：
电力机车乘务员运行中需要登机车顶部检查弓网状态或处理故障时，应断开主断路器，降下受电弓，必须向车站值班员或列车调度员申请办理登顶作业，接到列车调度员发布接触网已停电允许登顶作业的调度命令并验电、接地后方准作业。
正确答案:正确
第8题：
电力机车乘务员需要登机车顶部检查弓网状态或处理故障时，应断开主断路器，降下受电弓，必须向车站值班员或列车调度员申请办理登顶作业，接到列车调度员发布接触网已停电允许登顶作业的调度命令并验电、接地后方准作业。
此题为判断题(对，错)。
正确答案：√
第9题：
HXD1电力机车受电弓选择开关处于“升双弓"位置时，两节机车的受电弓同时升起。两节机车都工作在单节机车模式，车顶高压隔离开关断开。
正确答案:正确
第10题：
机车受电弓散架、车顶缠绕异物等情况时，申请停电和登顶作业的调度命令，接收命令后准许登顶，高压隔离故障受电弓，清除车顶异物，重新进行车顶绝缘检测若正常，使用（）受电弓维持运行，否则立即请求救援。
- A、另一架
- B、前
- C、后
正确答案:A