铁路机务系统考试
单选题针对铁路运输的特性，燃油发放密度以（）为依据标准。A 当天的平均气温测定油品密度B 测得的较接近的油品密度C 产地的油品密度D 计算标准密度
题目
单选题
针对铁路运输的特性，燃油发放密度以（）为依据标准。
A
当天的平均气温测定油品密度
B
测得的较接近的油品密度
C
产地的油品密度
D
计算标准密度
参考答案和解析
正确答案：
A
解析：
暂无解析
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相似问题和答案
第1题：
测燃油密度和燃油发放密度小数点后面取几位是相同的。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：错误
第2题：
调整燃油发放密度必须填写“燃油发放密度调整通知单”。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：正确
第3题：
为便于统计燃油发放数量,考核机车油耗,统一规定()为燃油密度调整起始日。
A、每月一日
B、每月十日
C、每月十五日
D、每月二十日
参考答案：A
第4题：
燃油发放密度调整通知单的发、抄送部门。
正确答案: “燃油发放密度调整通知单”发送部门有本段统计、热力、燃整、财务、所属加油点和与加油有关的机务段，抄送路局、分局主管部门。
第5题：
某段一运用机车需要卸空油箱，发放人员与司机共同确认存油量为6250升，该段满油箱标准为8500升，当月密度0.8390kg/m3，问应按规定在司机报单和燃油请领单戳记多少千克发放数量。
正确答案: 此种情况按规定满油箱办理暂存交接手续，按现存油量及满油箱标准应补油数=8500-6250=2250升，换算：2250×0.8390=1887.6kg
应在司机报单和燃油领单上戳记发放1887.6千克。并连同实际卸出数填入“内燃机车油箱卸油登记簿。
第6题：
要准确地确定燃油发放密度,必须每天以适当气温测定油品密度作为第二天的燃油发放密度。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：正确
第7题：
若要检验某化验员的技术水平，往往采用发放标准样考核的方法，考核结果应以（）为评判依据
- A、准确度
- B、精密度
- C、相对误差
- D、准确度和精密度
正确答案:D
第8题：
针对铁路运输的特性,燃油发放密度以()为依据标准。
A、当天的平均气温测定油品密度
B、测得的较接近的油品密度
C、产地的油品密度
D、计算标准密度
参考答案：B
第9题：
铁路为什么不采用比较准确的当天测量燃油密度为第二天发放标准的方法。
正确答案: 因为铁路运输昼夜不停，统计工作繁重复杂，很难适应每天更换燃油发放密度的计算，所以不采用当天测量油品密度作为第二天发放标准的办法。
第10题：
测定燃油发放密度的意义。
正确答案: 燃油发放用的计量表是以体积（升）为单位，而在统计中均以重量（千克）为计量单位，因此就需要我们从油品中测得准确的燃油密度换算油品重量。