铁路机务系统考试
问答题分析踏面制成锥形的原因。
题目
问答题
分析踏面制成锥形的原因。
参考答案和解析
正确答案：
（1）在曲线上运行时，外轮沿外轨走行的距高大于内轮沿内轨走行的距离。轮对在离心力的作用贴靠外轨运行，内外滚动接触圆直径之差就能显著的减少滑行。
（2）踏面具有锥度后，轮对在直线上运动时，产生轮对自动滑向轨道中心的倾向，形成轮对的蛇行运动。对于防止轮缘单靠，降低轮缘与轨肩的磨耗，使整个踏面均匀磨耗，都有意义，
（3）1：10斜度的踏面，仅在进入道岔或小半径曲线上运行时，才可能接触轨面。如果没有1：10斜面，磨耗将使踏面凹陷严重，在进入道岔或小半径曲线时，可能产生剧烈的跳动，甚至会引起出轨事故。
（2）踏面具有锥度后，轮对在直线上运动时，产生轮对自动滑向轨道中心的倾向，形成轮对的蛇行运动。对于防止轮缘单靠，降低轮缘与轨肩的磨耗，使整个踏面均匀磨耗，都有意义，
（3）1：10斜度的踏面，仅在进入道岔或小半径曲线上运行时，才可能接触轨面。如果没有1：10斜面，磨耗将使踏面凹陷严重，在进入道岔或小半径曲线时，可能产生剧烈的跳动，甚至会引起出轨事故。
解析：
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相似问题和答案
第1题：
车轮踏面为何制成磨耗型？
正确答案: 有以下几种作用：
⑴便于通过曲线；
⑵可自动调中；
⑶明显减少轮与轨的磨耗，延长车轮使用寿命；
⑷减少了换轮、旋轮时的检修工作量；
⑸减少了轮轨接触应力，保证车辆直线运行的横向稳定。
第2题：
轮箍踏面成锥形是机车直线通过的需要。
正确答案:错误
第3题：
集中驱动的大车主动轮踏面采用圆锥形，从动轮踏面采用圆柱形。 ( )
此题为判断题(对，错)。
正确答案：√
第4题：
日本和法国采用斜度为（）的锥形踏面来代替普车轮的斜度踏面。以改善（）时的稳定性。
正确答案:1/40；高速运行
第5题：
车轮踏面需要做成一定的斜度，踏面呈锥形，其作用是什么？
正确答案: （1）便于车辆顺利通过曲线；
（2）车辆直线运行过程中能可自动沿轨道中心线运行；
（3）踏面磨耗沿宽度方向比较均匀。
第6题：
车轮的踏面可分为圆柱形和圆锥形。
正确答案:正确
第7题：
车轮踏面有（）两种形式。
- A、锥形踏面
- B、柱形踏面
- C、球形踏面
- D、磨耗型踏面
正确答案:A,D
第8题：
车轮采用（），可减少轮轨磨耗，延长使用寿命，减少换轮、镟轮的检修工作量。
- A、锥形踏面
- B、磨耗性踏面
- C、标准踏面
- D、以上都不是
正确答案:B
第9题：
分析踏面制成锥形的原因。
正确答案: （1）在曲线上运行时，外轮沿外轨走行的距高大于内轮沿内轨走行的距离。轮对在离心力的作用贴靠外轨运行，内外滚动接触圆直径之差就能显著的减少滑行。
（2）踏面具有锥度后，轮对在直线上运动时，产生轮对自动滑向轨道中心的倾向，形成轮对的蛇行运动。对于防止轮缘单靠，降低轮缘与轨肩的磨耗，使整个踏面均匀磨耗，都有意义，
（3）1：10斜度的踏面，仅在进入道岔或小半径曲线上运行时，才可能接触轨面。如果没有1：10斜面，磨耗将使踏面凹陷严重，在进入道岔或小半径曲线时，可能产生剧烈的跳动，甚至会引起出轨事故。
第10题：
电力机车轮踏面是锥形踏面外形。
正确答案:正确