铁路机务系统考试
单选题JZ-7型自动机单独制动阀手柄由运转位移至全制动位时，制动缸空气压力由0kPa上升到280kPa的时间应在（）之内。A 7秒B 6秒C 5秒D 3秒
题目
单选题
JZ-7型自动机单独制动阀手柄由运转位移至全制动位时，制动缸空气压力由0kPa上升到280kPa的时间应在（）之内。
A
7秒
B
6秒
C
5秒
D
3秒
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第1题：
JZ－7型制动机单独制动阀手柄在全制动位,制动缸压力为()kpa。
A、250
B、300
C、350
D、4500
参考答案：B
第2题：
制动单机试验，自动制动阀手柄由运转位直接移至紧急制劝位，列车管的空气压力应在3S内降至零；制动缸压力由零升至420～450Kpa的时间不应超过（），撒砂管应排气。
- A、5S
- B、7S
- C、10S
- D、15S
正确答案:B
第3题：
“电空位”空气制动阀手柄由制动位移至运转位,制动缸压力由0升至280kPa的时间应不大于()S,最终升至300kPa。
参考答案：4
第4题：
简述“电空位”下，空气制动阀手柄在“运转位”，电空制动控制器手柄由“过充位”移至“运转位”时，制动管过充压力的消除和自然制动的避免是如何实现的？
正确答案:将电空制动控制器手柄由“过充位”转换至“运转位”，此时，均衡风缸仍保持定压，而过充风缸内的压力经过充风缸小孔（Φ0.5）缓慢排向大气（120s~180s消除过压），则过充柱塞端部作用在活塞膜板上的附加力缓慢消失，此时制动管过充压力缓慢排向大气，而不会引起后部车辆的自然制动。
第5题：
JZ-7型空气制动机单独制动阀在全制动位时，制动缸压力自0KPA、升到280KPA、的时间为（）。
- A、1～2s
- B、2～3s
- C、4s
- D、4～5s
正确答案:B
第6题：
JZ-7型空气制动机单独制动阀在全制动位后回运转位时，制动缸压力自300kPA降至35kPA的时间为（）
- A、4s
- B、5s
- C、＜4s
- D、＞4s
正确答案:C
第7题：
JZ-7型制动机单独制动阀手柄在全制动位，制动缸压力为（）kpa。
- A、250
- B、300
- C、450
正确答案:B
第8题：
JZ－7型制动机单独制动阀手柄在全制动位,制动缸压力为()kpa.
A、250
B、300
C、450
参考答案：B
第9题：
制动单机试验，自动制动阀手柄由运转位直接移至紧急制劝位，列车管的空气压力应在3S内降至零；制动缸压力由零升至420～450Kpa的时间不应超过7S。
正确答案:正确
第10题：
JZ-7型空气制动机单独制动阀在全制动位时，制动缸压力自0升到280kPa的时间为（）。
- A、1～2s
- B、2～3s
- C、4s
- D、4～5s
正确答案:B