总风缸的压力空气
制动管压力空气
工作风缸压力空气
作用管
第1题:
制动时压力空气由总风缸经制动阀制动主管直接进入制动缸称为()
第2题:
副风缸设在车辆上,是储存()。
第3题:
A、制动缸压力
B、活塞压力
C、制动压力
D、制动原力
第4题:
列车制动时,机车制动缸的压力空气来自机车的(),车辆制动缸的压力空气来自()。
第5题:
制动缸的压力空气是通过分配阀由工作风缸供给的。
第6题:
缓解试验:操纵试验台,模拟列车制动管充气,压力空气迫使分配阀打开通向副风缸的充气沟,并连通制动缸通向大气的通路。结果使()达到制动管空气压力,制动缸内空气压力等于大气压力,实现缓解作用。
第7题:
制动缸活塞行程越长,说明制动缸内的空气压力很大,所以制动缸的活塞推力大。
第8题:
A.总风虹的压力空气
B.制动管压力空气
C.工作风红压力空气
D.作用管
第9题:
机车制动缸的压力空气是由()直接供给的,所以机车制动缸鞲鞴行程的长短不影响机车制动力。
第10题:
缓解阀排的是制动缸的压力空气。