铁路机务系统考试
多选题双阀口式中继阀工作时应具有以下的作用位：（）A“缓解充风”位B“制动”位C“保压平衡”位D“过充”位
题目
多选题
双阀口式中继阀工作时应具有以下的作用位：（）
A
“缓解充风”位
B
“制动”位
C
“保压平衡”位
D
“过充”位
参考答案和解析
正确答案：
B,A
解析：
暂无解析
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相似问题和答案
第1题：
说明双阀口式中继阀的作用原理。
正确答案: 双阀口式中继阀直接控制列车管的充气和排气，其模板鞲鞴的左侧为中均室与均衡风缸管相通，，模板鞲鞴的右侧与列车管连通。中继阀模板鞲鞴依其两侧的压力差而动作，并通过顶杆与供气阀或排气阀联动。供气阀室经总风遮断阀与总风缸相通，排气阀室经排风堵与大气相通，两阀座中间与列车管相通。
1.均衡风缸压力上升。当模板鞲鞴左侧中均室的均衡风缸压力增加时，模板鞲鞴向右侧移动，通过顶杆将供气阀开启，总风经供气阀阀口向列车管充风；同时，列车管压力空气经直径1mm的缩孔通入模板鞲鞴右侧，模板鞲鞴右侧压力也随之逐渐上升。
2.均衡风缸压力下降。当模板鞲鞴左侧中均室的均衡风缸压力降低时，模板鞲鞴在右侧列车管压力作用下移，并通过顶杆带动将排气阀开启，列车管压力空气经排气阀阀口排向大气，同时鞲鞴右侧压力空气经缩孔随通列车管一起降压。
3.均衡风缸压力不变。当模板鞲鞴左侧中均室的均衡风缸压力保持不变时，模板鞲鞴右侧列车管压力上升或下降后，逐渐与左侧的均衡风缸压力接近一致，达到平衡。
第2题：
简述双阀口式中继阀过充位动作过程。
正确答案: 均衡风缸充风，活塞模板左侧压力升高；
过充风缸充风，过充柱塞右移，顶在活塞模板上；
在二者合力作用下活塞膜板迅速右移，顶开较大的供气阀口，使总风缸迅速向制动管充风，最终制动管压力应高于定压30到40kPa。
第3题：
说明双阀口式中继阀在中立位的作用原理。
参考答案：当主鞲鞴两侧压力达到一致时，主鞲鞴处于平衡状态，供风阀在其弹簧张力的作用下，关闭供风阀口，而排风阀在其弹簧张力的作用下，关闭排风阀口，此时如果有一侧压力降低或是增高时，主鞲鞴就会向低压一侧移动，从而相应地打开供气阀口或者打开排风阀口，直至达到鞲鞴两侧压力新的平衡为止。
第4题：
试述双阀口式中继阀的工作原理？
正确答案:根据均衡风缸压力变化使作用在活塞膜板两侧的作用力之差产生变化，从而使活塞膜板带动顶杆左、右移动，顶开或关闭排气阀口或供气阀口，以连通或切断制动管的排风或供风气路，实现制动管的充、排风。
第5题：
简述双阀口式中继阀制动位及制动后保压位的作用原理？
正确答案: 制动位：均衡风缸管排气，活塞膜板左侧减压，模板顶杆左移，打开排气阀口。
制动后保压位：当活塞膜板右侧及制动管的作用力升降至与活塞膜板左侧作用合力平衡时，在排气阀弹簧作用下，关闭排气阀口。
第6题：
双阀口式中继阀在充气缓解位时，顶杆将顶开排气阀。
正确答案:错误
第7题：
双阀口式中继阀的作用位置有哪些？
正确答案: 双阀口式中继阀的作用位置有充气缓解位、缓解后保压位、制动位、制动后保压位四个作用位置。
第8题：
说明双橱口式中继阀在制动位的作用原理？
正确答案:当主活塞左侧压力降低时，制动管的压力推动主活塞左移，主活塞使中心杆带动排风阎打开排风口，制动管的压力空气，经排风几排向大气。同时主活塞右侧的风压经缩}L随制动管风压一同排向大气，直至制动管停止排风，主活塞左右侧压力平衡为止。
第9题：
试述双阀口式中继阀“过充位”快速充风的动作过程。
正确答案: 双阀口式中继阀“过充位”快速充风动作过程：当司机将电空制动控制器手柄置于“过充”位时，连通了总风向过充风缸充风的气路，即过充柱塞左侧压力升高，推动过充柱塞右移，并作用在活塞膜板上，该作用力的大小约为30—40kPa，同时均衡风缸充风，活塞模板左侧压力升高。在二者共同作用下，活塞模板带动顶杆迅速右移，顶开供气阀口，且且阀口开启较大，使总风迅速向制动管及活塞膜板右侧充风。
第10题：
双阀口式中继阀工作时应具有以下的作用位：（）
- A、“缓解充风”位
- B、“制动”位
- C、“保压平衡”位
- D、“过充”位
正确答案:A,B,C