铁路机务系统考试
判断题GK1F型内燃机车属于高速柴油机。（）A 对B 错
题目
判断题
GK1F型内燃机车属于高速柴油机。（）
A
对
B
错
参考答案和解析
正确答案：
对
解析：
暂无解析
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第1题：
V型柴油机在（）柴油机中用得较多。
- A、低速
- B、中速
- C、高速
- D、中、高速
正确答案:D
第2题：
16V240ZJB型柴油机是（）柴油机。
- A、高速
- B、低速
- C、中速
- D、中高速
正确答案:C
第3题：
GK1F型内燃机车走行部分采用橡胶关节拉杆定位的无导框定位的滚动轴承轴箱。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：正确
第4题：
DF4型内燃机车柴油机水温超过88℃，机车卸载，柴油机不停机。
正确答案:正确
第5题：
东风11型内燃机车柴油机标定功率（）。
正确答案:3860KW
第6题：
GK1F型内燃机车走行部分采用橡胶关节拉杆定位的无导框定位的滚动轴承轴箱。
正确答案:正确
第7题：
GK1F型内燃机车头灯不亮，该如何进行检查？
正确答案: 先检查头灯灯泡及接线若良好，检查控制开关若良好，检查PLC输入X11或X12，输出Y5或Y6，若良好再检查功率放大块及头灯接触器，最后对线路进行检查
第8题：
试述东风8B型内燃机车柴油机调速控制的特点。
正确答案: 东风8B型内燃机采用新型的有挡无级调速系统。该系统由司机控制器KZ、有挡无级调速驱动装置WTQ和步进电机BJD三部分组成。该系统利用开关量实现编码有挡给定，柴油机转速在400～800r／min间等分成16挡（O，1挡均为400r／min），各挡转速实现无级调速。
司机控制器由换向手柄、主手柄及故障调速手轮组成。主手柄和换向手柄采用机械联锁，只有当主手柄在„0位时，才能改变换向手柄的位置，之后主手柄才能离开“0”位以确保机车操作的安全和程序的合理。IN时该系统设有故障调速手轮，即当无级调速驱动装置WTQ发生故障时可以利用故障手轮KQK来实现无级调速。
第9题：
GK1F型内燃机车属于高速柴油机。（）
正确答案:错误
第10题：
GK1F型内燃机车启动时润滑油压达到要求而1kg继电器不动作如何应急处理？
正确答案: 可对1KG油压继电器两端导线或对PLC输入COM端子与X33端子进行暂时性端接，起机后进行拆除，进库进行检修