铁路机务系统考试
问答题轮箍弛缓检查方法有哪些？
题目
问答题
轮箍弛缓检查方法有哪些？
参考答案和解析
正确答案：
（1）锤敲检查轮箍，如发生浊音即为弛缓。
（2）轮箍与轮辋间透油、透锈即为弛缓。
（3）弛缓标记移动即为弛缓。
（2）轮箍与轮辋间透油、透锈即为弛缓。
（3）弛缓标记移动即为弛缓。
解析：
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相似问题和答案
第1题：
试述机车轮箍弛缓的原因及检查判断方法。
正确答案: 机车轮箍松缓俗称“动轮弛缓”、“活轮”，是机车重大惯性事故之一，对行车安全危害极大，发生动轮弛缓的原因主要是：
（1）由于手制动装置未缓解或制动缸不缓解等原因，机车闸瓦长时间抱轮运行，造成温度过高引起轮箍发热松缓。
（2）机车轮对持续空转，造成轮箍发热松缓。
（3）因机车轮箍过薄、材质不良而失去收缩力。
（4）动轮严重擦伤或剥离，造成冲击力过大，也易发生轮箍松缓。
（5）轮箍嵌入量过小或装配工艺不当。
检查判断方法：
（1）轮箍弛缓线发生相对位移。
（2）轮箍与轮辋之间沿圆周出现透油、透锈。
（3）用锤击法检查轮箍听到混浊的声音时，要立即作进一步检查。
第2题：
简述轮箍弛缓的原因。
正确答案:发生动轮弛缓的原因主要是:手制动末松走车;制动不当，机车长时间带闸，引起轮箍发热松缓;长时间空转，造成轮箍发热松缓;动轮严重擦伤造成冲击力过大，也易发生轮箍松缓;材质不良或装配工艺不当。
第3题：
轮箍弛缓的原因。
正确答案: 发生轮箍弛缓的原因主要是：手制动未松走车；制动不当，机车长时间带闸，引起轮箍发热松缓；长时间空转造成轮箍发热松缓；动轮严重擦伤，造成冲击力过大，也易发生轮箍松缓；材质不良或装配工艺不当。
第4题：
检查判断动轮弛缓的方法之一是（）。
- A、轮箍弛缓线不清楚
- B、轮箍踏面严重剥离
- C、轮箍与轮辋之间沿圆周出现透油
正确答案:C
第5题：
轮箍与轮心套装过紧，会引起轮箍崩裂；套装过松，容易引起轮箍弛缓。
正确答案:正确
第6题：
检查轮对时，弛缓线应清晰无错位，轮箍无（）。
- A、龟裂
- B、腐蚀
- C、裂纹
- D、污斑
正确答案:C
第7题：
轮箍弛缓检查方法有哪些？
正确答案: （1）锤敲检查轮箍，如发生浊音即为弛缓。
（2）轮箍与轮辋间透油、透锈即为弛缓。
（3）弛缓标记移动即为弛缓。
第8题：
SS7机车为了检查轮箍是否发生弛缓，用红油漆在轮箍和轮心结合处划一条径向宽线，来判断是否发生弛缓现象。
正确答案:错误
第9题：
轮箍弛缓的原因是什么？
正确答案: （1）轮箍过薄、材质不良而失去收缩力时。
（2）轮箍嵌入量小时。
（3）闸瓦长时间抱轮，温度过高时。
（4）连续空转时。
第10题：
在长大下坡道，连续实施空气制动时，轮箍发热，容易发生（）
- A、轮箍崩裂
- B、轮箍弛缓
- C、蛇形运动
- D、车轴断裂
正确答案:B