铁路机务系统考试
如果没有搜索结果，请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案
第1题：
LKJ不能确定列车位置时，将进入降级工作状态。
正确答案:正确
第2题：
LKJ进入原始降级工作状态或由通常工作状态转为降级工作状态时，固定模式限速值按机车最高运行速度、车辆最高运行速度、动车组最高运行速度的最低值或降级前的固定模式限速值确定；当机车信号为进行的信号时，自LKJ进入降级工作状态列车运行2000m后，固定模式限速值降为（）；当机车信号为停车信号或降级后由进行的信号变为关闭信号时，自LKJ进入降级工作状态或信号变化后列车运行800m后，固定模式限速值降为15km/h。
- A、80km/h
- B、60km/h
- C、55km/h
- D、45km/h
正确答案:C
第3题：
简述LKJ通常工作状态的主要功能。
正确答案: 当监控装置能够确定列车的准确位置并进行相应操作后，监控装置进入通常工作状态。通常工作状态具备以下主要功能：
（1）能够显示正常的监控状态信息；
（2）能够按机车信号信息监控列车运行；
（3）能够严格按照技规235条要求实现控制；
（4）能够实现引导进站、特定引导进站控制功能；
（5）对于停用基本闭塞法改用电话闭塞法能够实现控制功能；
（6）对于使用绿色许可证能够实现控制功能；
（7）能够按照地面应答器信息控制列车运行；
（8）能够实现临时限速控制功能；
（9）具备管压、手柄和相位防溜控制功能；
（10）具备线路里程误差自动修正和人工修正功能；
（11）通过相关操作，能够实现无码车站通过或发车控制功能；
（12）对于重载列车按铁道部相关规定控制列车运行。
第4题：
列车开车时如LKJ处于原始降级工作状态下运行，当机车信号为停车信号，LKJ是怎样控制的？
正确答案: 列车开车时如LKJ处于原始降级工作状态下运行，当机车信号为停车信号，运行800m后限速为20km/h，列车运行速度超过5km/h时，LKJ实施周期报警，机车乘务员须在7s内按键应答，否则LKJ输出紧急制动指令。
第5题：
简述LKJ的降级工作状态的主要功能。
正确答案: 在监控装置处于上电初始状态，或者运行中不能确定线路数据时，进入降级工作状态。降级状态具备以下主要监控功能：
（1）LKJ进入原始降级工作状态或由通常工作状态转为降级工作状态时，固定模式限速值按机车最高运行速度、车辆最高运行速度、动车组最高运行速度的最低值或降级前的固定模式限速值确定；当机车信号为进行的信号时，自LKJ进入降级工作状态列车运行2000m后，固定模式限速值降为55km/h；当机车信号为停车信号或降级后由进行的信号变为关闭信号时，自LKJ进入降级工作状态或信号变化后列车运行800m后，固定模式限速值降为15km/h。
（2）在降级工作状态下，机车信号为停车信号，当列车运行速度大于5km/h时，LKJ输出语音提示指令，司机须在7s内按键应答，否则LKJ输出紧急制动指令。
第6题：
当LKJ能够确定列车位置时，LKJ可以进入（）。
- A、降级工作状态
- B、通常工作状态
- C、非本务工作状态
- D、20km/h限速工作状态
正确答案:B
第7题：
简述LKJ非本务工作状态的主要功能。
正确答案: 列车担当非本务运行时，通过本补切换装置或者通过屏幕显示器设定进入非本务工作状态。非本务工作状态具备以下主要功能：
（1）LKJ按机车最高运行速度、车辆最高运行速度的最低值确定固定模式限速值。
（2）本工作状态下LKJ只提供模式限速值的显示，不输出相应的控制指令
（3）运行记录功能。
第8题：
简述LKJ进入降级工作状态的条件。
正确答案: （1）初始上电或断电时间超过30s后再开机；
（2）通常工作状态下，修改监控交路号、车站号、车次、本补任一参数时；
（3）LKJ不能确定列车位置时；
（4）退出20km/h限速工作状态时.
第9题：
LKJ防溜功能在（）下有效。
- A、通常、调车、降级、非本务工作状态
- B、通常、调车、降级、出入段工作状态
- C、通常、调车、出入段、非本务工作状态
- D、通常、降级、出入段、与其他ATP结合工作状态
正确答案:B
第10题：
简述LKJ由通常工作状态转为降级工作状态时的防超速监控功能.
正确答案: LKJ由通常工作状态转为降级工作状态时，须具备以下防超速监控功能：
（1）机车信号为进行信号，列车运行2000m后限速为60km/h；
（2）机车信号由进行的信号变为停车信号时，运行800m后限速为20km/h；
（3）机车信号为停车信号，当列车运行速度超过5km/h时进行周期报警，机车乘务员须在7s内按键应答，否则LKJ输出紧急制动指令。