铁路机务系统考试
单选题柴油机出现有节奏的、沉闷的击鼓声响，增压器帆布道伴有吸、张鼓动，喘振、冒黑烟，此现象是（）造成的。A 排气阀横臂导杆折断B 进气阀横臂导杆折断C 气阀弹簧断裂
题目
单选题
柴油机出现有节奏的、沉闷的击鼓声响，增压器帆布道伴有吸、张鼓动，喘振、冒黑烟，此现象是（）造成的。
A
排气阀横臂导杆折断
B
进气阀横臂导杆折断
C
气阀弹簧断裂
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相似问题和答案
第1题：
空气滤清器污堵时,不仅会造成柴油机的启动困难,还会造成增压器压气机的喘振。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：正确
第2题：
柴油机冒黑烟的可能原因有（）。
- A、空气滤芯堵塞
- B、排气消声器堵塞
- C、涡轮增压器损坏
正确答案:A,B,C
第3题：
气门穿孔不会造成增压器喘振。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：错误
第4题：
增压补偿的作用：（）
- A、提高增压器的压比
- B、防止柴油机低速或加速时冒黑烟
- C、提高柴油机功率
- D、降低油耗
正确答案:B
第5题：
柴油机增压器喘振的原因及排除方法？
正确答案: 1.气体流道中因污染而使气体流阻损失加大，压气机因流量小、背压高而负担加重，从而引起喘振。
解决方法：对空气滤网、压气机叶轮和扩压器、空冷器、气缸气口、涡轮喷嘴环和叶轮进行全面清洗。2.柴油机本身故障使增压器供出的空气量多于主机对空气的需求量，于是增压器背压升高引起喘振。
解决方法：查找柴油机是否有活塞环折断、气阀卡死、高压油泵或喷油器发生故障等问题，找出问题后采取相应处理办法。
3.脉冲增压系统各缸负荷严重不均匀，引起喘振。
解决方法：检查柴油机是否有排气阀严重漏气、喷油泵柱塞卡死或喷油器雾化不良等原因引起的个别或数个缸不发火的故障，查出问题后采取相应处理办法。
4.由于柴油机停机过急、加车过快、风浪大时主机转速波动等原因引起增压器供气量与柴油机的空气需求量暂时失配，发生喘动。
解决方法：尽量避免停车过急、加车过快的不良操作，如由于风浪大引起的喘振则是暂时故障。
第6题：
柴油机发生扫气箱着火时的现象是()。
A、单缸排温升高，转速升高，增压器喘振
B、单缸排温下降，扫气压力升高，增压器喘振
C、曲轴箱防爆门跳开
D、单缸排温上升，转速下降，增压器喘振
参考答案：D
第7题：
柴油机发出清脆、有节奏的金属敲击声，急加速声增大且冒黑烟；气缸内敲击声无节奏并排黑烟。说出原因及处理方法。
正确答案: 原因判断：喷油时间过早或过迟；各缸喷油不均匀，甚至有的喷油器不喷油，雾化不良；进气量不足；喷油器滴油；发动机温度过低。
处理方法：
（1）若响声有节奏，表明各缸工作情况类似，应检查喷油正时。喷油时间过早，气缸内会发出尖锐、清脆和有规律的敲击声。若喷油正时正常，应检查空气滤清器是否堵塞，进气管是否堵塞、凹瘪，使充气量不足。若堵塞或凹瘪应清除或更换。
（2）如果敲击声无一定规律，且排气冒黑烟，表明各缸工作情况不一致。可能是喷油器滴油、出油阀磨损或卡住造成喷油器滴油和供油量增加。出油阀卡住，应拆掉高压油管。手泵泵油时，出油阀接头全有柴油冒出，应查明原因排除。
（3）供油不均匀，供油量多的气缸会产生敲击声并冒黑烟。可用单缸断油的方法来检查。
第8题：
柴油机喷油器雾化不良将会造成柴油机()。
A、冒白烟
B、冒蓝烟
C、冒黑烟
D、停机
参考答案：C
第9题：
各喷油泵齿条实际拉出刻线差别太大时，会引起柴油机（）
- A、冒蓝烟
- B、排气温度过高
- C、增压器喘振
正确答案:B
第10题：
增压器发生故障或严重积碳，造成压气机效率下降，使柴油机吸入空气量不足，严重时会出现增压器喘振。
正确答案:正确