铁路机务系统考试
填空题增压器喘振多是由于增压器与柴油机匹配不当，造成柴油机（）而发生的。
题目
填空题
增压器喘振多是由于增压器与柴油机匹配不当，造成柴油机（）而发生的。
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相似问题和答案
第1题：
柴油机在下述（）情况下不需要停增压器运转。
A.增压器轴承损坏
B.增压器转子叶片大量断裂
C.增压器严重喘振
D.增压器不能工作
正确答案：C
第2题：
柴油机发生扫气箱着火时的现象是()。
A、单缸排温升高，转速升高，增压器喘振
B、单缸排温下降，扫气压力升高，增压器喘振
C、曲轴箱防爆门跳开
D、单缸排温上升，转速下降，增压器喘振
参考答案：D
第3题：
定压增压式柴油机各缸负荷严重不均会引起增压器发生喘振。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：错误
第4题：
定压增压式柴油机各缸负荷严重不均会引起增压器发生喘振。
正确答案:错误
第5题：
柴油机增压器喘振的原因及排除方法？
正确答案: 1.气体流道中因污染而使气体流阻损失加大，压气机因流量小、背压高而负担加重，从而引起喘振。
解决方法：对空气滤网、压气机叶轮和扩压器、空冷器、气缸气口、涡轮喷嘴环和叶轮进行全面清洗。2.柴油机本身故障使增压器供出的空气量多于主机对空气的需求量，于是增压器背压升高引起喘振。
解决方法：查找柴油机是否有活塞环折断、气阀卡死、高压油泵或喷油器发生故障等问题，找出问题后采取相应处理办法。
3.脉冲增压系统各缸负荷严重不均匀，引起喘振。
解决方法：检查柴油机是否有排气阀严重漏气、喷油泵柱塞卡死或喷油器雾化不良等原因引起的个别或数个缸不发火的故障，查出问题后采取相应处理办法。
4.由于柴油机停机过急、加车过快、风浪大时主机转速波动等原因引起增压器供气量与柴油机的空气需求量暂时失配，发生喘动。
解决方法：尽量避免停车过急、加车过快的不良操作，如由于风浪大引起的喘振则是暂时故障。
第6题：
当柴油机发生下列情况时需立即停止增压器运转________。（）
A.增压器发生喘振
B.增压器冷却水腔裂纹向外渗水
C.空气滤器污损
D.增压器轴承损坏
正确答案：D
第7题：
脉冲式增压柴油机各缸负荷不均匀会使增压器发生喘振。
正确答案:正确
第8题：
脉冲式增压柴油机各缸负荷不均匀会使增压器发生喘振()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：正确
第9题：
柴油机喘振指的是（）喘振。
- A、减振器
- B、增压器
- C、调节器
- D、变扭器
正确答案:B
第10题：
废弃涡轮增压器增压压力的升高通常伴随着（），其原因大多由于柴油机系统故障而产生的后燃严重；或柴油机超负荷；或排气阀漏气等。
- A、增压器喘振
- B、转子轴惰转不正常
- C、增压器超速
- D、轴承烧毁
正确答案:C