第1题:
第2题:
JZ-7型制动机的分配阀的基本原理是属于()的形式,既能既能阶段缓解,又能一次缓解。
第3题:
A、紧急部
B、主阀部
C、副阀部
D、缓解部
第4题:
JZ-7型制动系统()采用二、三压力机构的混合形式,既能阶段缓解,又能一次缓解,以适应列车制动机的需要。
第5题:
F-7型分配阀是根据总风缸的压力变化而产生动作,直接控制作用阀的充气和排气,以实现机车的制动、保压或缓解。
第6题:
客运机车加装的平稳操纵装置B型切控阀属于()压力构造,它根据制动管的压力变化同JZ-7分配阀一起完成机车的制动、缓解和保压作用。
第7题:
JZ一7型制动系统中的分配阀属于()的结构形式。
第8题:
A、二压力机构
B、三压力机构
C、二、三压力混合机构
D、四压力机构
第9题:
JZ-7型制动系统中的分配阀是属于()的结构形式。
第10题:
JZ—7分配阀属于二压力和三压力混合结构形式的分配阀,既能(),又能阶段缓解和一次缓解的压力增减来产生动作并控制作用阀的动作,以实现机车的制动和缓解作用。