铁路机务系统考试
判断题车辆长时间停留，轴温降低，润滑油黏度加大，故摩擦阻力也增大，是起动基本阻力的产生原因之一。A 对B 错
题目
判断题
车辆长时间停留，轴温降低，润滑油黏度加大，故摩擦阻力也增大，是起动基本阻力的产生原因之一。
A
对
B
错
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相似问题和答案
第1题：
润滑油的黏度越大,则内摩擦阻力越小。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：错误
第2题：
润滑油可以减少转动机械与轴瓦（轴承）动静之间的摩擦，降低摩擦阻力。
正确答案:正确
第3题：
车辆长时间停留,轴温降低,润滑油黏度加大,故摩擦阻力也增大,是起动基本阻力的产生原因之一。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：正确
第4题：
润滑油黏度增大，对滑动轴承产生的影响为（）。
- A、黏度愈大，进入轴承的油量减少，油膜承载能力下降
- B、黏度愈大，进入轴承的油量增多，油膜承载能力增大
- C、黏度愈大，进入轴承油分布不均匀，减小摩擦损失
- D、黏度愈大，进入轴承油流动阻力增加，摩擦损失增大
正确答案:B
第5题：
润滑油不能牢固、均匀地附着在金属表面形成油膜，使摩擦阻力增大，主要是由润滑油的（）造成。
- A、黏度不合适
- B、闪点降低
- C、杂质增加
- D、油性降低
正确答案:D
第6题：
柴油机润滑油温度过低,则润滑油黏度增加,使摩擦阻力和流通阻力增大,其润滑冷却效果变差。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：正确
第7题：
飞行中，气流流过旋翼桨叶，与什么发生摩擦而产生的阻力，即是桨叶的摩擦阻力？摩擦阻力产生的原因是什么？
正确答案: 飞行中，气流流过旋翼桨叶，与桨叶表面发生摩擦而产生的阻力，即是桨叶的摩擦阻力。摩擦阻力产生的原因是因为空气具有粘性。
第8题：
柴油机工作时(),则润滑油粘度增大使摩擦阻力和润滑油流通阻力增大。
A、温度太低
B、温度太高
C、转速太低
D、转速太高
参考答案：A
第9题：
润滑油黏度是油品的主要技术指标之一，黏度定义表述正确的是（）。
- A、黏度是区分油品黏性的表示方法
- B、黏度是区分油品品牌的一种表示方法
- C、黏度是润滑油的外摩擦而产生阻力的大小
- D、黏度是润滑油的内摩擦而产生阻力的大小
正确答案:D
第10题：
巷道产生摩擦阻力的原因是（）
正确答案:空气流动时与巷道周壁的摩擦以及克服空气本身的粘性