铁路机务系统考试
判断题空气位操纵与电空位操纵置“中立”位本质的区别是空气制动阀操纵置“中立”位总风遮断阀不关闭，即中继阀能对列车管进行补风。A 对B 错
题目
判断题
空气位操纵与电空位操纵置“中立”位本质的区别是空气制动阀操纵置“中立”位总风遮断阀不关闭，即中继阀能对列车管进行补风。
A
对
B
错
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相似问题和答案
第1题：
电空位操纵，空气制动阀在制动位时的风路为（）通（）。
正确答案:调压阀管；作用管
第2题：
简述电空位操纵，空气制动阀置“制动”位时作用柱塞的作用原理。
正确答案:当司机操纵手柄置“制动”位时，柱塞凸轮得到一个降程使作用柱塞右移，调压阀管经柱塞凹槽与作用管相通，同时将作用管原排风通路关闭，作用管增压。由于定位凸轮在此位使微动开关动作，切断排1电空阀的电路，使该电空阀关闭，使作用管的压力得以保持
第3题：
在电空位操纵时,哪个作用位总风遮断阀才会开启。()
A、“运转”位
B、“中立”位
C、“制动”位
参考答案：A
第4题：
空气位操纵与电空位操纵置“中立”位本质的区别是空气制动阀操纵置“中立”位总风遮断阀不关闭，即中继阀能对列车管进行补风。
正确答案:正确
第5题：
简述电空位操纵，空气制动阀置“制动”位时的作用原理。
正确答案:当司机操纵手柄置“制动”位时，柱塞凸轮得到一个降程使作用柱塞右移，调压阀管经柱塞凹槽与作用管相通，同时将作用管原排风通路关闭，作用管增压。由于定位凸轮在此位使微动开关动作，切断排1电空阀的电路，使该电空阀关闭，确保机车的单独制动作用。
第6题：
空气位操纵时，空气制动阀置中立位，中继阀将会呈（）。
- A、充气缓解位；
- B、制动位；
- C、中立保压位；
- D、缓解位。
正确答案:C
第7题：
空气位操纵时，空气制动阀置中立位，分配阀主阀部将会呈（）。
- A、制动位；
- B、充气缓解位；
- C、保压位；
- D、缓解位。
正确答案:C
第8题：
简述空气位操纵，空气制动阀置“中立”位时作用柱塞的工作原理。
正确答案:当司机操纵手柄置“中立”位时，相关的全部气路无通路，由于是空气位操作，其电联锁已失去作用，因此在电空位时的“运转”位与“中立”位的差异已不存在，即空气位时的“运转”位与“中立”位功能完全相同
第9题：
在电空位操纵时，哪个作用位总风遮断阀才会开启（）。
- A、“运转”位
- B、“中立”位
- C、“制动”位
- D、“紧急”位
正确答案:A
第10题：
电空位操纵时，空气制动阀置“制动”位，调压阀管的压力空气可通过（）柱塞凹槽和（）柱塞凹槽给作用管充风
正确答案:作用；转换