单选题出口检查方式要求司机在闭塞分区内将列车运行降低到目标速度，ATP车载设备在（）出口检查列车运行。A 闭塞分区B 轨道绝缘C 分区信号D 轨道区段

第1题：

列车在具有反向ATP的区段反方向运行时，在（）上排列进路，列车根据ATP允许速度以SM模式运行，行车凭证为列车收到的速度码。遇ATP轨旁设备故障时，行车调度员通知驾驶员以RM模式运行。

第2题：

车载ATP设备全部故障的列车，运行速度不得超过（）。

第3题：

第4题：

在AM模式下，（）在OBCU_ATP的监督下根据给定的速度曲线控制列车运行，列车自动运行。

• A、OBCU_ITF
• B、OBCU_ATO
• C、司机
• D、ATS

第5题：

列车运行中，遇昼间展开的（）信号旗，司机需将列车降低到要求的速度。

• A、红色
• B、黄色
• C、绿色

第6题：

合资格引导员是指经培训合格，在客车故障需要司机在尾部驾驶室驾驶或ATP车载设备故障需添乘监控时，能够负责在客车前端了望，监控列车运行速度及运行安全，紧急情况时提醒司机紧急停车等的员工。

第7题：

CTCS3-300T列控车载设备人机界面（DMI）显示列车运行速度、允许速度、目标速度和目标距离，但不能接受司机输入。

第8题：

车载ATP设备全部故障的列车在正线运行时的闭塞方法为（）。

第9题：

如调度命令的限速值低于列控车载设备显示的目标速度时，司机应按照（）控制列车运行速度。

第10题：

当列车在区间车载ATP设备故障时，司机应做到：（）。

• A、立即报告行调，经行调口头命令承认，切除车载ATP设备。
• B、以不超过35km/h的速度运行到前方车站。
• C、凭调度命令清人后，放空回段或转入故障车停留线。
• D、请客完毕后，列车按50KM/H速度运行。