铁路机务系统考试
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相似问题和答案
第1题：
关于TSG3-630／25型受电弓保养维护及存放，（）的叙述是错误的。
- A、拆除受电弓框架前，必须将上框架勾在支架上，方能拆除传动部分风缸
- B、分解受电弓框架前，可以不必拆除升弓弹簧，能直接分解框架
- C、受电弓瓷瓶和拉杆清洁必须用带有酒精或干净汽油的白布擦抹
- D、检查粉末冶金滑板的磨损极限过限后应及时更换，以免损伤滑板和造成弓头刮伤
正确答案:B
第2题：
受电弓升不起时，应如何检查处理？
正确答案: （1）检查电源柜内自动开关602QA闭合是否良好。
（2）闭合电钥匙570QS，确认287YV吸合，门联锁杆伸出。应急时可将287YV顶死。
（3）闭合受电弓按键，确认1YV吸合（升弓压力表有无压力），如1YV不吸合，可事先顶死1YV，用电钥匙控制升降弓
（注：287YV和1YV不能同时顶死，断电钥匙后将无法降弓）。
第3题：
如何调整受电弓静态接触压力？
正确答案：
（1）升起受电弓，确认受电弓气囊压缩空气压力在额定范围内。
（2）将弹簧秤与受电弓的上交叉管相连，如必要时，可在上交叉管套上绳子向下拉，使受电弓下降至高出绝缘子下平面1.6米处以下。
（3）使受电弓慢慢上升至高出车顶1.6米处，拉住弹簧秤阻止受电弓的上升，调整精密调压阀使弹簧秤显示为70N。
（4）拧紧精密调压阀手轮的锁紧螺母，固定精密调压阀调整的最终压力，并使用记号笔打上标记。
（1）升起受电弓，确认受电弓气囊压缩空气压力在额定范围内。
（2）将弹簧秤与受电弓的上交叉管相连，如必要时，可在上交叉管套上绳子向下拉，使受电弓下降至高出绝缘子下平面1.6米处以下。
（3）使受电弓慢慢上升至高出车顶1.6米处，拉住弹簧秤阻止受电弓的上升，调整精密调压阀使弹簧秤显示为70N。
（4）拧紧精密调压阀手轮的锁紧螺母，固定精密调压阀调整的最终压力，并使用记号笔打上标记。
第4题：
受电弓选择开关处于“重联机车"位时，受电弓如何动作？
正确答案:受电弓选择开关处于“重联机车"位时（受电弓选择开关位置01)，非操作端（重联）机车的受电弓将升起。如果高压隔离开关故障，主断路器故障或HV SP出现时，控制系统将选择此受电弓。
第5题：
受电弓升降如何控制？
正确答案:电源由1ZK自动开关提供，经主按键开关箱钥匙联锁开关1、2DSK使导线401电，先通过IKYK与LK使保护阀BHF得电吸合，开通高压室门联锁阀的气路，使各玉室门闭锁，并完成了通向受电弓升弓的气路准备。另一路401，经按键开关“前受电”1ZKZ3或2ZKT_A．受电弓故障隔离转换开关1SDK，使受电弓电空阀1SDF得电，开受电弓风缸气路，升起前受电弓。同理，经按键开关“后受电弓”1ZKZ4或2ZKZ3，奂开关2SDK，电空阀2SDF得电，可升起后受电弓。
第6题：
关于TSG3-630／25型受电弓保养维护及存放要求，（）的叙述是错误的。
- A、运行中发现受电弓有强大火花和不正常的上举和下降情况时必须进行调整
- B、受电弓不使用而需存放时，应对受电弓进行一次全面检查
- C、长期存放应将受电弓弹簧拧紧
- D、受电弓在需将弓头提升时，必须对受电弓传动风缸通以520kPa的压力或将连杆拐臂的销钉解除，以免造成支持绝缘子的损伤
正确答案:C
第7题：
受电弓升降弓时间如何进行调整？
正确答案:通过调整缓冲阀进气或排气阀座的豁口大小来达到调整升降弓时间。
第8题：
CRH2A统型动车组受电弓正常升起，但MON未显示受电弓升起时，应如何处理？
正确答案:1、确认问题受电弓所在车运行配电盘中【显示灯电源】断路器是否处于闭合状态。若断开，则闭合。若闭合，则断开后再投入。查看MON屏是否显示受电弓升起。2、若MON屏显示受电弓仍未升起，远程切除该受电弓，换弓运行。3、到达前方停车站，随车机械师目视检查问题受电弓外观状态。
第9题：
试述受电弓的保养内容？
正确答案: （1）机车运行回段，进行整备作业时，机车乘务员应仔细检查受电弓各部状态有无异状，发现滑板有断裂、偏磨或磨耗到限时，应及时提票修理或更换。并检查滑板紧固螺栓有无松劳或丢失，发现松动或丢失时，应立即予以紧固或配齐。
（2）检查糟板之间是否平整，不允许出现凸台衔接。对于已磨损到限的滑板，除应及时更换外，还应注意更换后使滑板顶面保持平滑状态。
（3）受电弓框架机构的底架、下臂杆、上框架、推杆、平衡杆等均应无变形、开焊和裂纹。
所有铰链部分的滚动轴承应油润良好，转动灵话，动作可靠。各油嘴齐全、油路畅通，并按规定补油周期压人适量的润滑油脂。
（4）各轴销、铰链座、螺栓无松动，软编织导线无破损、无毛刺，连接可靠。
（5）升、降弓弹簧无裂纹、无断裂、无脱落、作用良好。
（6）经常检查风动机构作用状态，缓冲阈风缸及管路不得漏泄，传动风缸应定期补加润滑油。
（7）机车回段进行整备作业时，机车乘务员必须用毛巾或白布擦拭受电弓支持瓷瓶。支持瓷瓶应经常保持无裂纹，无放电痕迹，安装螺栓应紧固无松动。发现瓷瓶烧损或破损面积超过规定值（一般规定为3cm2）时应更换新瓷瓶。当瓷瓶受油垢污染而又擦不掉时，应用瓷洁精擦除，一定要保持瓷瓶表面光洁、干净。
（8）受电弓滑板严禁用其他材料代用。目前，电力机车使用的滑板有三种：碳滑板、粉末冶金滑板、钢滑板。
（9）机车每次整备作业及出库前，乘务员应检查受电弓的升、降弓作用，即受电弓上升时，动作开始要快，接近接触网导线时又要求缓慢，以减小对接触网导线的冲击力；降弓时，开始离开接触网导线时勇陕，避免拉弧，而接近到最低位时要慢，以减小对车顶冲击力。
（10）更换受电弓时，一定要注意不使弓中心线偏离转向架回转中心过远，防止受电弓在运行中的横向偏摆过大（—般横动量不得大于30mm），引起弓头在逗行中脱离接触网导线而造成事故。
（11）机车小修时，受电弓必须做落成静态性能试验，即在额定气压500kPa时，受电弓由落弓位升至最大工作高度（1900mm）的时间不大于8s；由最大工作高度（1900mm）降至落弓位的时间不大7s。
（12）机车运行中发现受电弓跳动拉弧及机车数码管显示“零压”信号时，应及时观察受电弓的状态，必要时可换弓运行，以免发生弓网事故。
第10题：
受电弓升降是如何控制的？
正确答案: 电源由1ZK自动开关提供，经主按键开关箱钥匙联锁开关j、2DSK使导线401得电，先通过iKYK与LK使保护阀BHF得电吸合，开通高压室门联锁阀的气路，使各高压室门闭锁，并完成了升弓的气路准备。
另一路401，经按键开关“前受电弓”jZKZ。或2ZKZ。、受电弓故障隔离转换开关ISDK，使受电弓电空阀1SDF得电，开通受电弓风缸气路，升起前受电弓。同理，经按键开关“后受电弓”1ZKZ4或2ZKZ3，转换开关2SDK，电空阀2SDF得电，可升起后受电弓。