铁路机务系统考试
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相似问题和答案
第1题：
如何调整受电弓的接触压力？
正确答案: 接触压力过大或过小可通过调整上升弹簧的长度来调整，压力过大可减小弹簧的拉力，压力过小就要增大弹簧拉力。
第2题：
受电弓升降弓时间如何进行调整？
正确答案:通过调整缓冲阀进气或排气阀座的豁口大小来达到调整升降弓时间。
第3题：
CRH2A统型动车组受电弓正常升起，但MON未显示受电弓升起时，应如何处理？
正确答案:1、确认问题受电弓所在车运行配电盘中【显示灯电源】断路器是否处于闭合状态。若断开，则闭合。若闭合，则断开后再投入。查看MON屏是否显示受电弓升起。2、若MON屏显示受电弓仍未升起，远程切除该受电弓，换弓运行。3、到达前方停车站，随车机械师目视检查问题受电弓外观状态。
第4题：
当受电弓APl或AP2发生故障并且接地时，如何操作高压隔离开关QS1或QS2切除故障的受电弓？
正确答案: 确认断开主断路器，降下受电弓，确认隔离开关塞门在开放位后，在电器控制柜上将控制高压隔离开关的转换开关SA96转换至“1隔离”位或“2隔离”位，此时由于电控作用，对应的高压隔离开关将故障的受电弓与机车主电路断开，可使用另一受电弓继续运行。
第5题：
受电弓升降如何控制？
正确答案:电源由1ZK自动开关提供，经主按键开关箱钥匙联锁开关1、2DSK使导线401电，先通过IKYK与LK使保护阀BHF得电吸合，开通高压室门联锁阀的气路，使各玉室门闭锁，并完成了通向受电弓升弓的气路准备。另一路401，经按键开关“前受电”1ZKZ3或2ZKT_A．受电弓故障隔离转换开关1SDK，使受电弓电空阀1SDF得电，开受电弓风缸气路，升起前受电弓。同理，经按键开关“后受电弓”1ZKZ4或2ZKZ3，奂开关2SDK，电空阀2SDF得电，可升起后受电弓。
第6题：
如果某个Mp车继电器柜内的=21-S206（受电弓切除开关），打在“合”位，则该车的受电弓将会升起。
正确答案:错误
第7题：
司机台开锁后受电弓无法升起，需检查司机室继电器柜内的（）。
- A、受电弓控制
- B、列车控制
- C、受电弓切除开关
- D、允许升弓旁路
正确答案:A
第8题：
运行中若一台受电弓损坏时如何处理？
正确答案: ①刮弓后停车，检查被刮坏的受电弓状态。若不接地也不超高，不影响运用，换弓行，并应将事故地点用电台通知值班员或车站。
②若剐坏的受电弓影响运行，按规定请求停电，挂好接地线上车顶，拆除故障受电弓导电杆，将故障受电弓绑好防止超高。
③恢复完毕，一切良好后，另一良好受电弓，合主断，维持运行，待回段后再做处理。
第9题：
一台受电弓滑板及（）损坏时，如未接地，可不上车顶处理，关闭相应受电弓143号（144号）风路塞门，换弓运行。（小B车）
正确答案:导弧角
第10题：
受电弓选择开关处于“重联机车"位时，受电弓如何动作？
正确答案:受电弓选择开关处于“重联机车"位时（受电弓选择开关位置01)，非操作端（重联）机车的受电弓将升起。如果高压隔离开关故障，主断路器故障或HV SP出现时，控制系统将选择此受电弓。