铁路机务系统考试
单选题控制风缸压力在400kPa以下时，将1-6GK；置于（）位。A 故障B 运转C 电阻制动
题目
单选题
控制风缸压力在400kPa以下时，将1-6GK；置于（）位。
A
故障
B
运转
C
电阻制动
参考答案和解析
正确答案：
A
解析：
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相似问题和答案
第1题：
GYK设备试风自检时，紧急制动阀排风，列车管压力降为0，制动缸压力上升到400kpa以上，发动机不熄火。
正确答案:正确
第2题：
控制风缸压力在400kPa以下时，应将1GK~6GK置于（）位。
- A、故障
- B、运转
- C、电阻制动
正确答案:A
第3题：
GK1C机车自阀“非常位”紧急制动时,()的压力风控制撒砂压力继电器自动撒砂。
A、列车管
B、控制风缸
C、总风缸
D、过充风缸
参考答案：C
第4题：
在东风4B型内燃机车进行电气全面检查时，如控制风缸压力在350kPa以上，应将1-6GK置于运转位。
正确答案:错误
第5题：
控制风缸压力在400kPa以下时，将1-6GK；置于（）位。
- A、故障
- B、运转
- C、电阻制动
正确答案:A
第6题：
109分配阀紧急制动时，由于工作风缸加速向容积室充风，故工作风格的压力会降至400kPa以下甚至更低。
正确答案:错误
第7题：
GK1C机车自阀“非常位”紧急制动时，（）的压力风控制撒砂压力继电器自动撒砂。
- A、列车管
- B、控制风缸
- C、总风缸
正确答案:C
第8题：
机车无动力回送时，总风缸的压力为（）。
- A、300KPA
- B、350KPA
- C、360KPA
- D、400KPA
正确答案:C
第9题：
自阀手把置于过充位或运转位时，列车管压力空气可通过紧急放风阀的充气限制堵充到（）和紧急放风阀膜勾贝下方。
- A、紧急风缸
- B、作用风缸
- C、工作风缸
- D、降压风缸
正确答案:A
第10题：
109型分配阀在制动位时，（）将向容积室充风。
- A、制动管的压力空气；
- B、工作风缸的压力空气；
- C、初制风缸的压力空气；
- D、制动缸的压力空气
正确答案:B