铁路机务系统考试
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相似问题和答案
第1题：
SS3B机车设有三级磁场削弱,其一级磁场削弱系数为()。
A、70%
B、54%
C、45%
参考答案：A
第2题：
东风7c型内燃机车为一级磁场削弱，其牵引电动机的磁场削弱系数为（）。
- A、70％
- B、60％
- C、50％
- D、40％
正确答案:B
第3题：
如牵引电动机磁场削弱系数为60%,表示有60%的电枢电流流经()。
A、电枢绕组
B、励磁绕组
C、磁场削弱电阻
D、整流子
参考答案：B
第4题：
韶山3型4000系电力机车设有三级磁场削弱，其一级磁场削弱系数为（）。
- A、70%
- B、54%
- C、45%
- D、30%
正确答案:A
第5题：
SS7E型电力机车为了减化磁场削弱电路，采用他复励牵引电动机，磁场削弱时，仅削弱他励磁场。
正确答案:正确
第6题：
磁场削弱系数为40%表示削弱后的电机主极磁势是削弱前的()。
A、24%
B、40%
C、60%
D、80%
参考答案：B
第7题：
磁场削弱为什么能提高速度，过分的磁场削弱又有什么害处？
正确答案: 由电动机转速公式可以看出，电机转速与磁通成反比。在其他条件不变的情况下，削弱磁场可以提高转速。
但若磁场削弱过甚，则会造成电机的电枢反应加强，使磁极的磁场分布发生畸变，引起换向困难，严重时会形成环火。
第8题：
SS3型电力机车设有三级磁场削弱,其一级磁场削弱系数为()。
A、70%
B、54%
C、45%
D、20%
参考答案：A
第9题：
机车设置磁场削弱的目的是什么？有几级磁场削弱？其磁场削弱系数各是多少？
正确答案:为扩大机车的恒功范嗣，在主极绕组上再并联磁场削弱电阻，分三级两组电阻，I毁削弱电阻11-61CXR，阻值0.063n，通过11鲥旺：电空接触器闭合接人。磁场削弱系数为70%；Ⅱ级削弱电阻12-62（XR，阻值。027n，i西过1262CC电空接触器闭合接人，磁场削弱系数为54%；Ⅲ级磁场削弱君巨过11-缸cc和12-62CX：电空接触器同时闭合接入，使11-61COZ和12-62CXR并联，阻f10.0189n，磁场削弱系数为45%。
第10题：
SS4型电力机车Ⅲ级磁场削弱时，15R和16R同时投人，磁场削弱系数为0.3
正确答案:错误