铁路机务系统考试
多选题发生动轮弛缓的原因有（）。A材质不良或装配工艺不当B电阻制动使用不当C长时间空转D动轮严重擦伤或剥离
题目
多选题
发生动轮弛缓的原因有（）。
A
材质不良或装配工艺不当
B
电阻制动使用不当
C
长时间空转
D
动轮严重擦伤或剥离
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相似问题和答案
第1题：
发生动轮弛缓时禁止牵引列车()
此题为判断题(对，错)。
答案：对
第2题：
制动轮发热，摩擦片很快磨损并烧焦的原因有( )
A.制动轮工作表面粗糙
B.闸瓦与制动轮间隙不均匀或间隙过小
C.摩擦片太厚
D.主弹簧过紧
正确答案：AB
第3题：
带传动中，若小带轮为主动轮，带的最大应力发生在带处()
A.进入主动轮
B.进入从动轮
C.退出主动轮
D.退出从动轮
正确答案：A
第4题：
制动器工作时，制动瓦衬发热冒烟的原因有（ ）。
- A、制动轮与制动瓦衬的间隙过小
- B、制动轮与制动瓦衬的原因过大
- C、矩行程制动器的主弹簧失效
- D、矩行程制动器的副弹簧失效
正确答案:A,D
第5题：
起重机制动器在工作时冒烟发生焦味，制动轮温度过高的原因和怎样排除？
正确答案: （1）制动轮与制动带间隙过小或两侧间隙不等。松闸动作不均衡导致一边未打开，产生摩擦，闸轮过热（调整制动器杠杆系统，调整闸带圆度和间隙，使闸带能均匀离开）。
（2）对短行程制动器可能是辅助弹簧损坏或弯曲（更换）。
第6题：
摩擦轮传动中,两轮接触区上受到摩擦力作用,在()表面上发生的变形是由压缩逐渐变为为拉伸;而在()表面上发生的变形是由拉伸逐渐变为压缩。
A、介轮/主动轮
B、张紧轮/主动轮
C、从动轮/主动轮
D、主动轮/从动轮
答案：C
第7题：
带传动中，若小带轮为主动轮，则带的最大应力发生在带（）处。
- A、进入主动轮
- B、进入从动轮
- C、退出主动轮
- D、退出从动论
正确答案:A
第8题：
带传动中,若小带轮为主动轮,则带的最大应力发生在带的()。
A.进入主动轮处
B.进入从动轮处
C.退出主动轮处
D.退出从动轮处
正确答案：A
第9题：
桥架歪斜运行、啃轨的原因有：（）。
- A、轨道安装不符合要求
- B、两主动轮直径误差过大
- C、主动轮轴线不正
- D、主动轮不是全部和轨道接触
正确答案:A,B,C,D
第10题：
桥式起重机“制动器制动瓦衬发生焦味、冒烟、瓦衬迅速磨损”的现象，引起的可能原因有（）。
- A、制动瓦衬与制动轮间隙不均匀，在机构运往时，瓦衬仍压在制动轮上，摩擦生热冒烟
- B、制动轮直径不圆度超差
- C、制动轮与减速器输入轴不同心
- D、严重超载或钢丝绳严重损坏
正确答案:A