铁路机务系统考试
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相似问题和答案
第1题：
SS4型电力机车的主电路保护不包括()。
A、短路保护
B、过流保护
C、过压保护
D、断路保护
参考答案：D
第2题：
主变压器次边保护不跳闸的电路是（）。
- A、次边短路
- B、次边过电流
- C、次边过电压
- D、次边接地
正确答案:C
第3题：
下列主变压器次边保护不跳闸的电路是()。
A、次边短路
B、次边过电流
C、次边过电压
D、电机过载
参考答案：C
第4题：
主电路如何实现变压器次边短路保护？
正确答案:次边短路时，由次边电流互感器经电子柜的过流保护环节，使断路器4QF动作。在整流器的每一晶闸管上各串联一个快速熔断器，实现元件击穿短路保护。
第5题：
SS型电力机车是如何实现网侧短路、接地及变压器次边绕组匝间短路保护的？
正确答案: 网侧电路短路与接地，变压器次边绕组匝间短路，通过电流继电器YG]及高压电流互感器ILH（变比200/5）保护。电流达到400A±5%整定值时，电流继电器相应动作电流为10A，YGJ吸合使主断路器QD分闸。
注意：高压电流互感器以上的车顶电路发生短路与接地时，机车自身不能保护，只有通过牵引变电所跳闸保护。
第6题：
SS4型电力机车牵引电动机回路(含平波电抗器)产生短路或变压器次边短路时，由次边过流保护动作跳开主断路器进行保护，在二个周波内开断短路电流。
正确答案:错误
第7题：
简述SS4改型电力机车次边过流保护的控制电路路径。
正确答案: 次边过流检测信号直接送入电子柜，电子柜判断次边过流时送出+11OV电压信号，直接作用于565KA，565KA得电动作并自锁，最后使主断路器分断。
其控制电路为：
电子柜552线→565KA→400。电子柜1780→562KA常闭联锁→565KA常开联锁→565KA→4OO电路自锁。
531→565KA常开联锁→544→4QF常开联锁→4QFF（主断路器分闸线圈）→4KF常开联锁→400。
第8题：
SS4型电力机车牵引电动机回路(含平波电抗器)产生短路或变压器次边短路时,由次边过流保护动作跳开主断路器进行保护,在()周波内开断短路电流。
A、1个
B、2个
C、3个
D、4个
参考答案：C
第9题：
简述主变压器次边短路，过流保护控制电路的电流路径是？
正确答案:主变压器次边短路，过电流保护是通过3U-I电流互感器检测信号输入到ZGZK，使ZGZK17‘保护电子插件10DYJ动作，接通402，使QD分闸线圈得电分闸。同时接通信号灯j、2JDXD的622导线，显示“6”数码信号，并通过401-410的眨7供电达到记忆的目的。
第10题：
SS4改型机车的安全保护如何实现？
正确答案: 287YV为机车各室门、高压柜门的联锁安全保护阀。保护阀287YV由双电源供电：一路从控制电路直流110V电源线531经主电路人库开关20QP、50QP联锁，车顶行程门开关297QP联锁至287YV线圈；另一路由零压保护电路的290U经215号线供电。这样即使出现控制电路切断而机车高压电仍然存在的情况下，287YV的线圈仍然可以得电，门联锁锁闭，各室门打不开，达到确保人身安全的目的。