铁路机务系统考试
单选题机车重联牵引列车时，补机操作叙述错误的是（）。A 重联机车应将LKJ转为非本务工作状态B 列车运行中，监控装置解除监控功能，保留记录功能C 速度非零时，可从补机状态直接进入调车状态，同时自动切换为本务状态
题目
单选题
机车重联牵引列车时，补机操作叙述错误的是（）。
A
重联机车应将LKJ转为非本务工作状态
B
列车运行中，监控装置解除监控功能，保留记录功能
C
速度非零时，可从补机状态直接进入调车状态，同时自动切换为本务状态
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第1题：
机车重联牵引列车时，补机操作叙述错误的是（）。
- A、重联机车应将LKJ转为非本务工作状态
- B、列车运行中，监控装置解除监控功能，保留记录功能
- C、速度非零时，可从补机状态直接进入调车状态，同时自动切换为本务状态
正确答案:C
第2题：
列车的换长包括（）长度。
- A、本务机
- B、补机
- C、无动力机车
- D、固定双机牵引区段的重联机车
正确答案:C
第3题：
机车实际走行公里是指牵引列车的()机车的走行公里。
A.本务
B.重联
C.补机
D.工作
参考答案：A
第4题：
HXD2型电力机车当机车与其他机车重联做补机时，连接两台机车间的总风管、列车管、平均管以及重联线的重联模式操作步骤？
正确答案:将两端司机室的自阀手柄均置于运转位，然后将两节机车制动柜上的重联控制阀 RBＧUMＧMV 均切换置从控位，再将两节机车制动柜上的重联控制转换阀 RBＧEQ 均切换置从控位。
第5题：
多机牵引、补机推进或补机牵引时，主导操纵的机车称为（）。
- A、运用机车
- B、支配机车
- C、重联机车
- D、本务机车
正确答案:D
第6题：
双机或多机牵引时，（）的职务由第一位机车担当。
- A、本条机车
- B、重联机车
- C、补机
- D、附拄机车
正确答案:A
第7题：
当机车作为补机与同型号机车重联并且两车间总风联管与平均管已开通时93阀应置补机位
正确答案:正确
第8题：
机车的重联装置由重联阀、重联管路即平均管和总风缸管、止回阀等主要部分组成，是用于机车双机或多机牵引时使用，也可用于机车无动力回送时编现在列车中使用。
正确答案:错误
第9题：
重联机车如何进入，退出补机状态操作？
正确答案: （一）进入补机状态
停车状态下按压【设定】键进入参数设定窗口，用方向键移【本务/补机】一栏，用【↓】键进入类型选择，再用【↑】，【↓】键选择”补机”（被选中的显示蓝色），按压【确认】键退出.
（二）退出补机状态
停车状态下按压【设定】键进入参数设定窗口，用方向键移【本务/补机】一栏，用【↓】键进入类型选择，再用【↑】，【↓】键选择”本务”（被选中的显示蓝色），按压【确认】键退出.
备注：
监控装置电源关机30秒后自动清除补机状态，重新开机后应确认本/补状态
第10题：
重联阀是专为双机或多机重联牵引而设置的，其功用是当列车制动或缓解时使重联补机的制动、缓解作用与本务机车完全协调一致。
正确答案:正确