铁路机务系统考试
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第1题：
双阀口式中继阀在充气缓解位时，由遮断阀来的总风压力空气经开启的供风口直接充人制动管，同时经（）mm的缩孔，使制动管与主活塞右侧沟通。
- A、0．5
- B、0．75
- C、1
- D、1．25
正确答案:C
第2题：
103型、104型分配阀制动时，制动缸压力失调的原因是（）。
- A、主活塞漏泄
- B、作用活塞膜板穿孔
- C、均衡部缩孔堵Ⅱ被堵
- D、作用阀脱胶
正确答案:C
第3题：
分配阀主活塞下方的压力空气是()。
A.工作风红的压力空气
B.初制风红的压力空气
C.制动管的压力空气
D.制动红的压力空气
参考答案：A
第4题：
试述中继阀主活塞卡住，造成电空位和空气位制动管不充风的处理？
正确答案: （1）首先确认中立电空阀及遮断阀作用鏖好，用小管钳松下右侧螺堵；
（2）用尖嘴钳子夹出供风阀；
（3）将螺堵紧固。
处理后的操纵注意事项：
（1）用电空制动控制器的运转位控制总风缸向制动管充风；
（2）用电空制动控制器的中立位控制制动管停止充风；
（3）施行制动J，副司机开放121塞门减压，并将电空制动控制器放中立位。
第5题：
中继阀排风口堵，制动管压力下降（）。
- A、慢
- B、缓慢
- C、极慢
- D、快
正确答案:B
第6题：
103型、104型分配阀制动时，制动缸压力失调的原因是（）。
- A、主活塞漏泄
- B、作用活塞膜板穿孔
- C、均衡部缩孔堵II被堵
- D、作用阀脱胶
正确答案:C
第7题：
运转位中继阀主活塞左侧通的是（）的压力空气。
正确答案:均衡风缸
第8题：
104型分配阀制动时,制动缸压力失调的原因是()。
A、主活塞漏泄
B、作用活塞膜板穿孔
C、均衡部缩孔堵Ⅱ被堵
D、作用阀脱胶
参考答案：C
第9题：
中继阀主活塞右侧连通的是（）的压力空气。
正确答案:制动管
第10题：
制动管的压力空气是经过缩堵孔进入中继阀主活塞（）侧的。
正确答案:右