铁路机务系统考试
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相似问题和答案
第1题：
试述CCBⅡ系统的空气备用模式？
正确答案:空气备用模式是指系统采用纯机械来代替电子控制产生16号管压力。通过16TV管线从DBTVLRU向BCLRU发送16号管控制压力，来实现空气备用。同时20CP产生平均管压力和单独作用管压力，和16号管共同实现机车的制动。
第2题：
CCB-Ⅱ制动系统中，实现机车单缓功能的模块（）。
- A、均衡风缸控制模块ERCP
- B、列车管控制模块BPCP
- C、13控制模块
正确答案:C
第3题：
CCBⅡ制动机LCDM用来选择本机／补机／单机制动模式、选择(),显示空气制动诊断记录、系统状态和报警信息。
A.均衡风缸整定压力的设定
B.制动系统一次缓解
C.制动系统阶段缓解
D.列车管压力的补风/不补风
参考答案：ABCD
第4题：
CCB-Ⅱ制动系统中，通过改变均衡风缸压力产生列车管控制压力的模块是（）
- A、均衡风缸控制模块ERCP
- B、列车管控制模块BPCP
- C、13控制模块
正确答案:A
第5题：
试述CCBⅡ系统的列车管传感器（BPT）备用模式？
正确答案:列车管传感器失效时（BPCPLRU），系统使用位于16控制部分（16CPLRU）的BPT。
第6题：
在设置CCB-Ⅱ制动系统的均衡风缸、列车管压力参数时，其误差范围不得超过（）KPA。
- A、±10
- B、±15
- C、±20
正确答案:C
第7题：
CCB-Ⅱ制动系统中，产生制动缸压力的模块是（）。
- A、制动缸控制模块BCCP
- B、列车管控制模块BPCP
- C、13控制模块
正确答案:A
第8题：
CCB-Ⅱ制动系统中，响应列车管的减压量、平均管压力及单缓指令，产生列车管的控制压力的模块是（）。
- A、16控制模块
- B、列车管控制模块BPCP
- C、13控制模块
正确答案:A
第9题：
试述CCBⅡ电子空气制动（EAB）系统的补机（列车管切除）操作方式？
正确答案:均衡风缸排大气。列车管压力被切除，不受均衡风缸压力控制。EPCU将对EBV手柄移动不响应，但自动制动手柄被移动到紧急位时机车产生紧急作用。机车的制动、缓解作用通过平均管来控制。
第10题：
试述CCBⅡ电子空气制动（EAB）系统的单机（列车管切除）操作方式？
正确答案: 单独制动控制可通过EBV单独制动手柄得到，ER控制可通过EBV自动制动手柄获得。
列车管压力被切除，不被均衡风缸压力控制。机车制动作用和缓解作用仍可根据列车管压力减少和增加而变化。