单选题功调电阻Rgt在减载极限位时，CF有（）的励磁电流。A 最小B 最大C 不变D 中间

第1题：

当励磁机励磁电流由微机提供时，功调电阻Rgt为（）提供取样信号。

第2题：

电阻分路法是在励磁绕组旁并联电阻使流过励磁绕组中的电流增大,达到磁场削弱的目的。

第3题：

同步发电机灭磁时，不能采用的方法是（）。

• A、断开励磁电流回路
• B、逆变灭磁
• C、励磁绕组对非线性电阻放电
• D、励磁绕组对固定电阻放电

第4题：

东风11型内燃机车的（）控制方式是由油马达功调电阻控制主发电机励磁。

第5题：

“WZK”在“励磁二”位时，柴油机联合调节器自动调节功率调节电阻（）

• A、R3
• B、R4
• C、Rgt

第6题：

下列哪项不是运行中机车无牵引功率的原因（）。

• A、原励磁时5ZJ的常闭触点接触不良
• B、励磁机转子滑环与电刷接触不良
• C、功调电阻Rgt断路

第7题：

Rlcfl、Rld2整定后，Rgt在减载极限位时CF有最大的励磁电流。

第8题：

东风8B型内燃机车微机系统接受由功调电阻提供的电压信号，当滑臂停留在减载极限位时，功率基准为恒功励磁控制CHEC的（）。

• A、100％
• B、80％
• C、60％
• D、50％

第9题：

司机控制器主手柄在“1”位时，电阻（）串入励磁机励磁回路，限制了机车起动时励磁电流，防止机车在测速发电机励磁工况时起动冲击过大。

第10题：

微机励磁工况下，同步主发电机功率修正值由油马达功调电阻小白点位置决定。