铁路机务系统考试
判断题机车应用的减振器主要有两大类：摩擦阻尼的摩擦减振器和粘滞阻尼的油压减振器。A 对B 错
题目
判断题
机车应用的减振器主要有两大类：摩擦阻尼的摩擦减振器和粘滞阻尼的油压减振器。
A
对
B
错
如果没有搜索结果，请直接 联系老师 获取答案。
如果没有搜索结果，请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案
第1题：
铁路车辆采用的减振器按结构特点又可分为摩擦减振器和()。
A、垂向减振器
B、横向减振器
C、纵向减振器
D、油压减振器。
参考答案：D
第2题：
摩擦减振器的阻尼与电力机车的运行速度有关()
此题为判断题(对，错)。
答案：错
第3题：
油压减振器检修时其()是一项重要的参数指标,减振器产生的阻尼力能缓和机车振动。
参考答案：阻尼系数
第4题：
减振器的特点利用（）消耗振动的动能。
- A、摩擦
- B、黏滞
- C、阻尼
- D、阻力
正确答案:C
第5题：
硅油弹簧减振器的阻尼减振包括弹簧片间摩擦减振与硅油黏性阻尼减振。
正确答案:正确
第6题：
摩擦减振器的阻尼是机械摩擦力,与摩擦件的相对速度无关()
此题为判断题(对，错)。
答案：对
第7题：
摩擦减振器的阻尼根据电力机车振动强弱可以自行调节()
此题为判断题(对，错)。
答案：错
第8题：
机车的二系悬挂装置由()、摩擦减振器和横向油压减振器组成。
A、橡胶堆和中央支承
B、中央支承
C、橡胶弹簧
参考答案：C
第9题：
摩擦减振器的阻尼是机械摩擦力，与摩擦件的相对速度无关。
正确答案:正确
第10题：
电力机车上的一、二系减振装置有橡胶堆、（）、摩擦减振器、垂直及横向油压减振器、抗蛇行减振器。
正确答案:一系轴箱圆簧