铁路机务系统考试
问答题为何紧急制动，导致主断路器分断？
题目
问答题
为何紧急制动，导致主断路器分断？
参考答案和解析
正确答案：
紧急制动的控制信号来自通信系统和紧急制动按钮594SBl、594SB2。过分相时，微机柜输出信号566经过分相隔离开关591QS．至逻辑控制单元，在司控器有级位时，大闸紧急位时逻辑控制单元输出信号跳主断，列车管减压；零位时，只列车管减压，不跳主断。当按下紧急按钮是不管司控器是否在零位或有级位都输出信号523至逻辑控制单元，跳主断路器，列车管减压。
解析：
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相似问题和答案
第1题：
HXD3D型电力机车当机车发生故障时,为了在最短的时间内分断主断路器,机车设置了硬线的快速分断电路。主断路器线圈闭合回路中串入紧急制动开关的(),按下紧急制动按钮会立即切断主断路器线圈闭合回路,使主断路器立即断开。
A.常闭触点
B.常开触点
C.常闭
D.常开
参考答案：A
第2题：
TDZ-1型主断路器主触头分断到隔离闸刀分断的时间间隔为（）。
正确答案:30~35ms
第3题：
紧急制动时在级位上分断主断路器是通过()来实施的。
A、紧急阀微动开关
B、453中间继电器
C、级位联锁LWZJ
参考答案：C
第4题：
按下紧急制动按钮时，导线544有电使主断分断。
正确答案:正确
第5题：
HXD3D型电力机车当机车发生故障时，为了在最短的时间内分断主断路器，机车设置了硬线的快速分断电路。主断路器线圈闭合回路中串入紧急制动开关的（），按下紧急制动按钮会立即切断主断路器线圈闭合回路，使主断路器立即断开。
- A、常闭触点
- B、常开触点
- C、常闭
- D、常开
正确答案:A
第6题：
主断路器发生故障无法处理时，高压隔离开关可以应急替代主断路器分断主电路。
正确答案:错误
第7题：
SS3型电力机车闭合主断路器合闸扳钮，主断能闭合，但闭合主断路器分闸扳钮，主断不能分断的原因范围是（）。
- A、电路
- B、风路
- C、机械
- D、电器
正确答案:A
第8题：
主断路器分断时()。
A.主触头先分断，隔离开关后分断
B.隔离开关先分断，主触头后分断
C.主触头、隔离开关同时分断
D.主触头先分断，弧触头后分断
参考答案：A
第9题：
为何次边绕组过流，导致主断路器分断？
正确答案: 次边绕组电流互感器176TA～187TA的检测信号送到微机，当微机判断出次边绕组过流时(整定值4400A)，导线469送出信号至逻辑控制单元(LCU)，逻辑控制单元在使得541失电导致主断流器动作，最后使主断路器分断。
第10题：
主断路器分断时，（）。
- A、主触头先分断隔离开关后分断
- B、隔离开关先分断主触头后分断
- C、主触头、隔离开关同时分断
正确答案:A