铁路机务系统考试
如果没有搜索结果，请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案
第1题：
说明109型分配阀在紧急制动位是的作用原理？
正确答案: 施行紧急制动时，制动管压力急剧降低，主鞲鞴可上移到极端，使主阀部有关通路开放在最大位置，均衡部将迅速动作，作用同制动位。
在紧急增压阀上部由于制动管急剧降压而其下部容积室的压力迅速上升，紧急增压阀阀杆克服弹簧力而上移，由总风压力空气送到均衡鞲鞴下部，造成紧急增压阀作用。
由于容积室压力空气始终经缩口风堵III（直径1.5mm）通向安全阀，则由安全阀保证容积室内压力不超过450kPa。
第2题：
说明109型分配阀在制动位与初制动位时的相同点与不同点？
正确答案:109型分配阀的初制动位是制动位的过渡位，初制动位时机车不产生制动作用，原因是制动管的压力空气进入到局域室，然后从缩}L酣}大气，没有开放r．孔工作风缸压力空气不能进入容积室，无法产生制动作用。而制动位时，滑阀上移，开放了r．孔，使工作风缸内压力空气进入到容积室厦均衡活塞下方，机车产生制动作用。制动位与初制动位的相同点是都使制动管减压，主阀活塞上移。
第3题：
109型分配阀有四个作用位置:充风缓解位、()位、制动保压位、紧急制动位。
参考答案：常用制动
第4题：
109型分配阀在制动位与紧急制动位的相同点是分配阀的（）位置相同。
正确答案:主活塞
第5题：
将分配阀制动位与初制动位的相同点是制动管减压，主阀活塞（）。
正确答案:上移
第6题：
109型分配阀的局减室在以下哪个工作位置才与列车管相通（）
- A、初制动位
- B、常用制动位
- C、紧急制动位
- D、缓解位
正确答案:A
第7题：
说明109分配阀在紧急制动位时的作用原理？
正确答案:施行紧急制动时，制动管压力急剧降低，主活塞可上移到极端，使主阀部有关通路开放在最大位置，均衡部将迅速动作，作用同制动位。在紧急增压阀上部Lu-Lu处。由于制动管急剧降压而其下部容积室的压力迅赶匕升，紧急增压阀阀杆克服弹簧力而上移，由横孔连通G及^通路，故有总风压力空气F-f-缩口风堵Ⅲ（直径1.5rrrn）—，fCc3--横孔一如一r÷R—r；斗r。送到均衡活塞下部，造成紧急增压阀作用。由于容积室压力空气始终经缩口风堵Ⅲ（直径1.5rrnn）通向安全阀，则由安全阀保证容积室内压力不超过450kPa。
第8题：
109型机车分配阀主阀的常用制动位中，随主鞲鞴两侧压差不同可分为（）。
- A、初制动位
- B、制动位
- C、紧急制动位
- D、全制动位
正确答案:A,B
第9题：
109分配阀在以下哪个作用为时，容积室与156塞门连同？（）
- A、缓解充气位
- B、初制动位
- C、制动保压位
- D、紧急制动位
正确答案:A
第10题：
109型分配阀的容积室在以下哪个工作位置才与工作风缸不相通（）
- A、初制动位
- B、常用制动位
- C、紧急制动位
- D、过充位
正确答案:A