铁路机务系统考试
单选题紧急阀可实现DK-1型电空制动机与自动停车、（）、车长阀制动、121（122）塞门制动的配合。A 列尾常排B 车列分离C 自动驻车D 电空配合
题目
单选题
紧急阀可实现DK-1型电空制动机与自动停车、（）、车长阀制动、121（122）塞门制动的配合。
A
列尾常排
B
车列分离
C
自动驻车
D
电空配合
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第1题：
DK－1制动机,电空制动控制器手柄紧急制动位不产生紧急制动的原因可能有()。
A、塞门116关闭
B、塞门158关闭
C、塞门121关闭
D、塞门168关闭
参考答案：B
第2题：
DK－1型制动机电空位操作,空气制动阀“运转”位、电空制动控制器“重联”位时,制动电空阀、中立电空阀、重联电空阀得电,其余各电空阀失电。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：正确
第3题：
在DK－1型电空制动机中,作为列车分离保护的阀是()。
A、分配阀
B、电动放风阀
C、紧急放风阀
参考答案：C
第4题：
简述DK-1型电空制动机紧急阀的组成。
正确答案: 紧急阀由阀盖、密封圈、紧急活塞、紧急活塞杆、密封堵、膜板、稳定弹簧、滤尘网、夹心阀、夹心阀座、导向杆、传递杆、复原弹簧及电联锁等组成。
第5题：
紧急阀是为适应电空制动机性能及满足自动停车要求而设置。
正确答案:错误
第6题：
DK－1型电空制动机,紧急放风阀是为适应电空制动机的性能及满足自动停车的要求而设置的。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：正确
第7题：
DK－1型制动机常用制动起紧急制动的原因有()。
A.分配阀紧急增压阀故障
B.电动放风阀故障
C.392电空阀故障
D.紧急放风阀活塞中心孔孔径太小
答案：D
第8题：
DK－1型电空制动机的电空制动控制器,是操纵控制部件,通过控制电空阀进而控制()的开通与截断,实现全列车的制动、缓解和保压。
参考答案：气路
第9题：
DK-1型电空制动机无动车回送转入时，需开放机车分配阀缓解塞门156和无火塞门（）。
- A、119
- B、121
- C、155
- D、158
正确答案:C
第10题：
紧急阀用来接受（）迅速下降的控制，经其动作后，连通列车管的另一条放风气路，从而加速列车管的放风，提高制动波速，并且实现DK-1型电空制动机与自动停车、列车分离、车长阀制动、121（122）塞门制动的配合。
正确答案:列车管压力