铁路机务系统考试
问答题试述车轮踏面制成两端斜面的作用。
题目
问答题
试述车轮踏面制成两端斜面的作用。
参考答案和解析
正确答案：
机车动轮踏面有1：20及1：10锥度的两段斜面.其中1：20段的踏面是与轨面经常接触的部分.其作用是：
（1）机车在直线上运行时，踏面的锥度有使轮对自动滑向轨道中心的倾向，减少钢轨内侧与轮缘的磨耗.
（2）机车在曲线上运动时，避免车轮滑行.因为机车在曲线上运行时，外轮沿外轨所走的距离大于内轮沿内轨所走的距离，如果两轮踏面皆为圆柱形，由于内；外轮固装在同一根轴上，势必引起内轮向后或外轮向前滑行.如果踏面有锥度，则通过曲线时，轮对因离心力的作用往往贴靠外轨，外轮滚动圆的直径必然大于内轮滚动圆的直径，这样就减少乃至避免了滑行.
（3）车轮踏面上1：10的一般只有在曲线半径很小时才与轨面接触，它不仅防止了轮对通过小半径曲线时的滑行，并可保证当踏面磨耗到一定程度时，机车能安全地通过道岔.
（1）机车在直线上运行时，踏面的锥度有使轮对自动滑向轨道中心的倾向，减少钢轨内侧与轮缘的磨耗.
（2）机车在曲线上运动时，避免车轮滑行.因为机车在曲线上运行时，外轮沿外轨所走的距离大于内轮沿内轨所走的距离，如果两轮踏面皆为圆柱形，由于内；外轮固装在同一根轴上，势必引起内轮向后或外轮向前滑行.如果踏面有锥度，则通过曲线时，轮对因离心力的作用往往贴靠外轨，外轮滚动圆的直径必然大于内轮滚动圆的直径，这样就减少乃至避免了滑行.
（3）车轮踏面上1：10的一般只有在曲线半径很小时才与轨面接触，它不仅防止了轮对通过小半径曲线时的滑行，并可保证当踏面磨耗到一定程度时，机车能安全地通过道岔.
解析：
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相似问题和答案
第1题：
起重机两端梁车轮踏面（）间的距离称为起重机的（）。
正确答案:中心线；跨度
第2题：
车轮踏面及轮缘须按磨耗型（LM型）踏面的外形采用数控技术加工。
正确答案:正确
第3题：
车轮轮缘内侧平面(又叫轮背侧)至踏面70mm处的点叫基准点,是测量()处。
A、车轮踏面局部磨耗
B、车轮踏面擦伤
C、车轮踏面圆周磨耗
D、车轮踏面圆周缺损
参考答案：C
第4题：
动轮踏面制成两段斜面的目的之一是当机车在曲线上运行时，以克服（）。
- A、车体离心运动
- B、车体向心运动
- C、车轮滑行
正确答案:C
第5题：
在雨、露、霜、雪天气或车轮踏面有油渍时，为增大轨面及车轮踏面的摩擦系数，通过轻微制动，使车轮踏面与闸瓦间摩擦，借以提高制动效能的方法称为磨闸。
正确答案:正确
第6题：
车轮踏面为何制成磨耗型？
正确答案: 有以下几种作用：
⑴便于通过曲线；
⑵可自动调中；
⑶明显减少轮与轨的磨耗，延长车轮使用寿命；
⑷减少了换轮、旋轮时的检修工作量；
⑸减少了轮轨接触应力，保证车辆直线运行的横向稳定。
第7题：
引起车辆垂直震动和横向震动的车辆自身激振源有（）。
- A、车轮踏面滚动圆锥面的不圆度
- B、轮对的车轮踏面与轴颈圆柱面的不同轴度
- C、轮对重量的不均衡
- D、车轮踏面的擦伤或剥离
正确答案:A,B,C,D
第8题：
由于车轮上轨面上滑行，把车轮踏面磨成一块或数块平面的现象叫踏面（）。
- A、辗堆
- B、辗皮
- C、擦伤
- D、磨耗
正确答案:C
第9题：
动轮踏面两段斜面的作用是：机车在曲线上运行时，避免车轮磨耗。
正确答案:错误
第10题：
车轮采用磨耗型踏面可以减少踏面的磨耗，有助于改善车辆的（）通过性能。
正确答案:曲线