铁路机务系统考试
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相似问题和答案
第1题：
试述机车基础制动装置的作用原理。
正确答案:基础制动装置的作用通过压力空气进入制动缸，推动制动缸中的活塞产生一定的轴向推力，在通过杠杆系统放大后传给闸瓦，使闸瓦压紧车轮产生制动力，迫使机车减速或停车，当制动缓解时，闸瓦又与车轮脱开并保持一定间隙，以免机车正常运行时闸瓦贴靠车轮踏面。
第2题：
试述各电器柜电器装置的保养内容？
正确答案: （1）对各电器柜的电器装置进行日常维护及保养时，首先要切断电源。
（2）保持电器的清洁是保持电器良好、可靠接触和分断的必要措施。因此需经常用干躁，清洁的棉布或毛刷擦拭电器表面的灰尘、油污、金属粉粒。禁止用掉毛的刷子或棉布进撒、以防刷毛或布纤维挂在电器上。也可定期用清洁干燥的压缩空气（200-350kPa）进行吹扫电器。
（3）由于电器接点经常分断电弧，因此应经常检查各塑料绝缘件有否烧伤、碳化、裂纹。有烧伤、碳化者应打磨并刷上绝缘漆，有裂纹者应与更换。各弹簧若因电弧烧灼而出现热变断裂、弹性过弱等现象时应予更换。
（4）为保证电器正常动作，应经常检查各紧固件有无松动，接线是否良好，操作各电器的部分应无卡滞或晃动现象，对于影响继电器保护整定值的紧固件松动时，应重新调整其动作参数。软连线的断面不应超过总截面积的10%，超过时应更新，防止断线头散开以免影响电器各相间的绝缘。
（5）电器装置各触头、触指、接点的工作表面有氧化层或接触不良时，应及时用棉布沾酒精或汽油擦洗。接触器主触头有轻微灼伤时，可用0号砂布打磨。对于烧伤严重的要用细锉刀仔细整修，但银质接点禁止用砂布或锉刀进行打磨或整修。触头开距、弹簧压力不良时应及时调整。触头、联锁焊片开焊、脱落时要及时修整或更换。
（6）电器线路各连接处及接线端子要牢固无松动，有虚接、短路、断路或接地现象时，要立即消除。进行电器试验时，动作要正确，有卡滞现象时应及时处理。机车上严禁私自架设电气明线。要定期用摇表检查电器线路的绝缘状态。
（7）要定期列机车上的各种插座、插头进行打开检查和清扫，以免运用时间过长，内部积尘多，而引起短路。
（8）电路中必须使用符合规定的熔断器，严禁以大代小，或用其他金属丝代替。
（9）在机车运用中，不得随意调整各保护电器的动作参数。当保护电器动作后，在未查涸以前，严禁切除该保护电器。禁止更改电器线路接线或结构，需要变更其参数时，须由专业人员在试验台上或随车调整。
（10）利用压缩空气工作的气动电器，应定期列其书身的风管路、接头塞门和电空阀及阀进行检查使之处于良好状态，做到无漏风、无窜风现象。
（11）使用一定时间昀灭弧罩，表面由于电弧烧灼而变黑，甚至在表面附有一层金属粉司此应定期进行清洗。若灭弧板烧损至规定厚度1/2以下或发现有断裂现象时，应立即新品。
第3题：
井控装置日常检查、维护保养与使用记录包括哪些内容？
正确答案:日期、名称、部位、检查保养与使用情况、负责人。
第4题：
试述轮对的日常保养内容？
正确答案: （1）机车在段进行整备作业和中间站停车时间较长时，应检查轮箍弛缓线有无位移。机车运用中，应经常检查轮箍与轮心镶装部分的漆皮及状态是否产生裂翘现象（现场俗称“透锈”，是判断轮箍是否弛缓的重要标志）。
（2）机车运行中，每个区间应不少于两次瞬间缓解空气制动阀，以防止机车自然制动。
（3）机车运行中，应尽量避免空转和滑行的发生，以免造成轮箍弛缓或踏面擦伤。
（4）机车运用中，必须保证轮缘喷油器作用良好。运行中，不准随意关机停用，同时应经常清扫轮对踏面油垢，保持踏面干燥、清洁。
（5）定期测量轮缘的垂直磨耗量。禁止用堆焊方法阪复其厚度，应采用旋削轮箍的加工方法进行处理。
（6）轮箍弛缓后，禁止在原轮箍上涂改弛缓线或重新画轮箍弛缓线。
（7）经常测量轮箍踏面的磨耗量及擦伤深度。《技规》规定轮箍踏面的磨耗量不得超过7rnn擦伤深度不得超过O.7rruno超过时应做旋轮处理。
（8）接班乘务员应认真确认手制动机的状态，检查其确已完全缓解后才能出段，以免造戚轮箍弛缓。
第5题：
试述基础制动装置的日常保养内容是什么？
正确答案: ①经常检查制动器是否安装牢固，各部无裂纹、开焊、螺栓齐全紧固；箱体、制动缸无破损、变形、漏泄，通气孔畅通。
②脱钩装置，调整手轮作用良好。
③闸瓦间隙4—8mm，上下闸瓦磨耗均匀，不均匀时通过调整螺栓加以调整。闸瓦无裂纹、偏磨、不反装，厚度不少于10mm。
④检查孔盖、传动螺杆密封良好，各轴销油润良好。
第6题：
试述基础制动装置的日常保养内容？
正确答案: （1）经常检查制动器安装牢固，各部无裂纹、开焊，螺栓齐全紧固；箱体、制动缸无破损、变形、漏泄，通气孔畅通。
（2）脱钩装置，凋整手轮作用良好。
（3）闸瓦问隙6-9mm，上下闸瓦磨耗均匀，不均匀时通过调整螺栓加以调整。闸瓦无裂纹、偏磨，不反装，厚度不少于10mm。
（4）检查孔盖、传动螺杆密封良好，各轴箱油润良好。
第7题：
简述制动装置，制动机，基础制动装置的内容？
正确答案: 制动装置：是指机车、车辆上能产生制动作用的零部件所组成的一整套机构。通常包括：制动机、基础制动装置等。
制动机：即制动装置中受司机控制的部分。通常包括从制动软管连接器至制动缸的一整套机构。
基础制动装置：传送制动原动力并产生制动力的部分。通常包括：车体基础制动装置和转向架基础制动装置。
第8题：
试述硅整流装置的保养内容？
正确答案: （1）机车运行或机车入段整备作业时，都要详细检查陕速熔断器、各高压瓷瓶、各联接螺栓和母线状态，发现异状，及时报活处理。
（2）要对硅整流装置经常进行清扫，使其经常保持清洁状态，以免绝缘降低，造成击穿短路。
机车中检或小修时要用毛刷清扫电容器、均压电阻、支持瓷瓶和母线绝缘安装板等处的表面灰尘。
（3）机车在运行中，副司机走廊巡视时，要重点检查陕速熔断器的状态，发现快速熔断器的指示器跳出时，应立即向司机汇报，司机应适当降低牵引电动机的电流，维持运行，并做好记录，待机车回段后，做为重点提票进行处理。除更换快速熔断器外，还要对其烧损的原因进行分析。如果发生多个快速熔断器同时烧损时，原因未查找出来，禁止放机车出段牵引列车。
第9题：
东风7型机车基础制动及制动装置的技术保养？
正确答案: ⑴用闸瓦间隙调整器将制动缸鞲鞴行程调整至70-80㎜为宜（设计值为50-90㎜）
⑵缓解时，制动缸鞲鞴应能恢复到零位.
⑶在往构架上装制动缸时，制动缸盖上的通气孔应向下，防止雨水侵入.
⑷检查闸瓦间隙调整器螺杆是否灵活.
⑸闸瓦厚度小于30㎜或有裂纹时，应更换.
⑹为防止闸瓦凸出踏面而造成闸瓦偏磨，中修撕须用调整垫控制闸瓦吊杆和竖杠杆和构架上的制动座之间的左右间隙.
⑺转动调整螺母，调整闸瓦托的仰角，应使闸瓦上下间隙均匀，防止闸瓦产生上下偏磨.
⑻转向架的基础制动装置为每一轮各有一套独立的制动缸，杠杆和闸瓦.如机车在运行总遇某制动缸缓解不良，一时无法修复时，为防止动轮弛缓，可将该制动港鞲鞴杆拔出，并在构架椭圆处用木楔等物将水平杠杆塞住，使其不参与制动，机车可维持运行，待回段后处理.
手制动装置是保证机车在无动力状态下能安全地停放在坡道上.东风7型内燃机车的手制动装置能使单机在25‰以下的坡道上静止停放.因此为防止溜车，机车在坡道上停放时，应施行手制动.
第10题：
试述制动电阻柜的保养内容？
正确答案: （1）使用前，必须榆查电阻带是否变形短接，瓷夹足否破损，紧固件是否松动，电阻柜内有无异物，并测量电阻值和绝缘电阻。当一切确认正常后，再接入制动风机，测试风机转向，然后方可将电阻柜投入使用。
（2）在使用中，如发现电阻带断裂或出现小裂纹，可用氩弧焊焊接，焊条应为本体合金焊条，焊后进行电阻值测量，电阻值应符合技术规定。
（3）在检查过程中，如发现瓷夹有裂纹时，应及时更换。
（4）定期检查风速继电器整定值（设计动作值为7m/s（l±10%））。
（5）应经常检查电阻柜上的车顶百叶窗是否能灵活开闭，做到在制动时能灵活开启；停止制动后又能灵活关闭。
（6）正确执行电阻制动的操作程序，当风速继电器因故障被隔离，进行电阻制动时，由于暂时失去风速继电器的保护作用，此时应特别注意必须先开起制动风机后再投入制动电阻，否则将发生电阻带烧损的严重事故。
（7）在使用电阻制动过程中，发生主回路接地时，副司机应加强走廊巡视，防止火灾事故均发生。
（8）机车使用电阻制动后，严禁马上关闭制动风机，必确保制动电阻的彻底冷却。